1 ¢8T Podkład Hydraulic Knuckle Boom Marine Deck Crane

1 ¢8T Podkład Hydraulic Knuckle Boom Marine Deck Crane

Przegląd produktu

Ten hydrauliczny żuraw z knuckle boom jest przeznaczony do obsługi ładunku na pokładzie statku, gdzie ważna jest przestrzeń pokładowa, schowana koperta i elastyczny promień pracy.Zespół wiertniczy składa się z głównego wiertnika i knuckle jib, umożliwiając złożenie wyciągu w stosunkowo kompaktową pozycję postojową i umieszczenie haczyka w szerszym zakresie geometrii wyciągu niż w porównywalnym układzie prostowyciągu.

Zakres odniesienia dostarczony dla tej strony obejmuje konfiguracje SWL o pojemności od 1 do 8 t, promienie robocze do 25 m, prędkości podnoszenia 10 ̊15 m/min i wysokości podnoszenia odniesienia 30 ̊40 m.W przypadku zamówień dźwigów, SWL musi być zawsze powiązana z określonym promieniem i zatwierdzoną mapą ładunku. typ statku, tryb pracy w porcie lub na morzu, ruchy statku, obciążenia podstawy/fundamentu, układ mocy hydraulicznej,filozofia kontroli i zakres klasyfikacji muszą być zatem potwierdzone przed traktowaniem żurawia jako ostatecznej konfiguracji projektu.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj żurawia: hydrauliczne knuckle mocowane na podłożu żurawia → geometria przegubowego żurawia zmniejsza odległość i poprawia elastyczność promienia na zatłoczonych pokładach.
• Zakres SWL referencyjny: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t → każdy SWL musi być zweryfikowany w określonym zasięgu; dostarczone dane nie są wykresem obciążenia o stałej pojemności.
• Poziom obrotowy odniesienia: 2 ≈ 25 m → rzeczywisty minimalny i maksymalny zasięg zależą od geometrii wyciągu, wyciągu haczyka i wybranej krzywej SWL.
• Obrót: do 360° → ciągłe lub ograniczone mechanicznie/elektrycznie obrót musi zostać potwierdzony przez ostateczny projekt GA i obracającego się interfejsu.
• Szybkość podnoszenia: 1015 m/min; wysokość odniesienia podnoszenia: 3040 m → wartości końcowe zależą od wyciągania, wyboru dźwigni, długości liny drutowej i zadań projektowych.
• Referencyjna moc silnika: 1175 kW → końcowa nominalna jednostka napędowa hydrauliczna i zasilanie elektryczne wybierane są z zatwierdzonej mocy żurawia i wymogu ruchu jednoczesnego.
• Temperatura pracy: specyficzna dla danego projektu → wskazany zakres od -40 °C do +50 °C należy określić wyłącznie w przypadku materiałów, oleju hydraulicznego, uszczelnień,urządzenia elektryczne oraz ochrona przed zimą/ciepłem są do niego przeznaczone.
• Ochrona przed korozją: stal oczyszczona w wyniku eksplozji, zazwyczaj preparatu Sa 21⁄2,po którym następuje zatwierdzony przez projekt system powłoki morskiej → rodzaj powłoki i całkowity DFT należy określić w specyfikacji zakupu.

Konstrukcja knuckle boom i wartość powierzchni pokładowej

• Złącze knuckle pozwala na złożenie szyby w kierunku głównego dźwigu, zmniejszając przestrzeń parkingową w porównaniu z wieloma dźwigami z prostym dźwigem o podobnym zasięgu.
• Artykulacja zapewnia dodatkowy stopień geometrycznego swobody przybliżania haczyka do konstrukcji statku lub umieszczania ładunku wokół przeszkód pokładowych,z zastrzeżeniem zatwierdzonej kwoty operacyjnej.
• Podstawowy układ obrotowy może obsługiwać szeroki obszar pokładu z jednej stałej pozycji fundamentów; końcowy sektor obrotowy musi uwzględniać strukturę statku, maszty, balustrady, ładunek i strefy zakazane.

Główne parametry techniczne

Karta ładunkowa i obowiązek eksploatacji

• Definicja SWL: podać dopuszczalne obciążenie haczykiem w każdym promieniu roboczym; nie publikować pojedynczej SWL niezależnie od zasięgu, gdy pojemność dźwigu zmienia się w zależności od promienia.
• Tryb działania: potwierdzić, czy podnoszenie jest ograniczone do operacji w porcie/w wodzie chronionej, dozwolone na statku na morzu lub przeznaczone do obsługi ładunku poza statkiem w warunkach na otwartym morzu.
• Informacje dotyczące ruchu statku: obudowa, obudowa, przyspieszenia, kryteria wiatru i ograniczenia stanu morza muszą być zgodne z wybraną podstawą konstrukcji klasy/flagi oraz zamierzonym trybem działania żurawia.
• System podnoszenia: potwierdź średnicę/konstrukcję liny drutowej, liczbę upadków, blok haków, pojemność bębna, maksymalną wysokość podnoszenia i minimalne opakowania utrzymywane zgodnie z wybranym projektem koła.
• Obciążenie i zmęczenie: w przypadku konstrukcji konstrukcyjnej, maszyn i konstrukcji związanej ze zmęczeniem należy określić oczekiwany zakres obciążenia, cykle pracy i kategorię obsługi, a nie opierać się wyłącznie na maksymalnej SWL.

Struktura

Interfejs podstawy/podstawy Źdźbło i napęd Rotacyjna kolumna/platforma maszynowa Główny boom Głowica Hydrauliczne cylindry ruchowe i przegubowe Wynka dźwigowaWłókno i blok haków. Interfejs hydrauliczny / HPU. Lokalna stacja sterowania.

Inżynieria hydrauliczna, sterowania i bezpieczeństwa

• W cylindrach hydraulicznych z wyciągiem lub z węzłami należy stosować urządzenia utrzymujące obciążenie i przeciwwagę odpowiednie do zatwierdzonego obwodu, tak aby w przypadku utraty ciśnienia lub awarii węża można było kontrolować wyciąg.
• Maszyny podnoszące powinny zawierać układ hamulcowy i układ kontroli obciążeń dostosowany do homologowanego SWL, reeving i dynamicznego obowiązku;dokładny typ hamulca i jego nadmiar muszą zostać potwierdzone przez obowiązujące reguły klasy;.
• Należy wybierać funkcje ochrony przed przeciążeniem/momentem obciążenia, funkcje ograniczające podnoszenie, ograniczające obrót, funkcje awaryjnego zatrzymania i awaryjnego obniżania/odzyskiwania zgodnie z wymaganiami dotyczącymi pracy żurawa i klasy;nie są przyjmowane jako standardowe, chyba że potwierdzone są w wycenie.
• Zazwyczaj do uruchomienia i konserwacji wymagane są lokalne urządzenia sterujące.funkcje przeciwderujące zderzeniom lub wyświetlacz kamery/obciążenia mogą być oferowane tylko wtedy, gdy są one objęte zakresem projektu.
• Podnoszenie personelu, obsługa łodzi ratunkowych, aktywna kompensacja podnoszenia,ciągłe napięcie lub podnoszenie podwodne na morzu są odrębnymi zadaniami projektowymi i nie mogą być wywnioskowane z tej standardowej strony żurawia pokładowego.

Instalacja i interfejs statku

• Podłoże żurawia przenosi pionowe obciążenie, poziome cięcie, moment przewrotu i skręcenie do konstrukcji statku;należy wydać reakcje fundamentów dla stoczni/architektów marynarki wojennej do projektowania wkładów pokładowych, bramki i lokalne wzmocnienie.
• Szczegóły spawania podstawy, materiał fundamentów, WPS/PQR, kwalifikacje spawacza i zakres NDT powinny być zgodne z zatwierdzonymi rysunkami i wymogami wybranej klasy/twory.
• Przed zakończeniem budowy podstawy, organ generalny powinien zarezerwować zawijanie, pozycję parkingową, schowkę, dostęp do serwisu, szlauch/router elektryczny oraz bezpieczne zezwolenia na utrzymanie.
• Zasilanie elektryczne, odpowiednie ustawienie rozrusznika/VFD, lokalizacja HPU, pojemność zbiornika,wymagania w zakresie chłodzenia/ogrzewania oraz filozofia połączenia hydraulicznego muszą być potwierdzone na podstawie systemu zasilania statku i warunków otoczenia.
• W przypadku projektów zastępczych istniejący fundament nie powinien być uważany za odpowiedni tylko dlatego, że nowy żuraw ma podobny SWL;Reakcje podstawy i geometria śruby/spoju muszą być sprawdzane w stosunku do nowego przypadku obciążenia dźwigu.

Zalety projektowania i inżynierii morskiej

• Kompaktna złożona geometria pomaga zachować użytkową powierzchnię pokładu w okresach nieczynności i może uprościć składowanie, gdy maszty, baszty lub maszyny pokładowe ograniczają przestrzeń.
• Dwie przegubowe sekcje wyciągu zapewniają bardziej elastyczne ustawienie haków niż pojedynczy sztywny wyciąg, który jest przydatny do przechowywania, wyposażenia serwisowego i obsługi utrzymania wokół przeszkód na pokładzie statku.
• Podstawowe obracanie koncentruje interfejs żurawia/statku na jednym inżynieryjnie zaprojektowanym fundamencie, umożliwiając stoczni koordynację lokalnego wzmocnienia, usług kablowych/węży oraz chronionej strefy obracania.
• Specyficzne dla danego projektu dostosowanie hydrauliczne może zapewnić płynne przyspieszanie/spóźnianie i możliwość jednoczesnego ruchu, gdy jest zawarte w wybranym pakiecie sterującym,zmniejszenie nagłych ruchów ładunku podczas rutynowej obsługi.
• Kran może być skonfigurowany pod kątem różnych wysokości podstawy, miejsc sterowania, systemów powłoki i wymagań klasy,ale każda opcja zmienia zakres inżynierii i powinna zostać potwierdzona przed zamrożeniem GA.

Atrybuty niestandardowe

Pojemność: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t SWL odniesienia → pojemność końcowa musi być podana w stosunku do zatwierdzonego promienia roboczego.

Promień roboczy: zakres odniesienia 2 ̇25 m → ostateczny promieniec minimalny/maksymalny oraz krzywa SWL, które należy potwierdzić na podstawie modelu.

Rodzaj wyciągu: hydrauliczny wyciąg z knucklem → przegubowy szyb obsługuje kompaktowe schowanie i elastyczne ustawienie haków.

Obrót: do 360° → ciągłe lub ograniczone obroty, które mają zostać potwierdzone; nie zakłada się nieograniczonej rotacji od 0 360°.

Moc: zasięg odniesienia silnika 1175 kW → końcowa moc silnika HPU/silnika elektrycznego zależy od obciążenia, prędkości, ciśnienia/płynu hydraulicznego oraz ruchów jednoczesnych.

Temperatura: -40 °C do +50 °C opcjonalny zakres projektu → wymaga potwierdzonych materiałów o niskiej/wysokiej temperaturze, płynów, uszczelnień i elementów elektrycznych.

Przygotowanie powierzchni: Sa 21⁄2 preparat odniesienia → system powłoki, powłoki pasmowe i całkowita grubość suchego folii zgodnie ze specyfikacją farby naczyniowej/projektowej.

Certyfikacja: zatwierdzenie klasy i certyfikacja produktu zgodnie z wymaganiami projektu → zakres badania, norma projektowa, badanie obciążenia i dokumentacja muszą zostać uzgodnione przed zamówieniem.

Jak to działa

Start hydraulic power → Luff main boom → Articulate knuckle jib to set hook radius → Slew the upper structure within the permitted sector → Hoist or lower the load within the approved load chart → Return boom and hook to the designated stowage position

Wnioski

Shipboard stores and provision handling | Deck maintenance equipment handling | General service lifting within approved load chart | Fishing and aquaculture vessel deck service | Workboats and coastal/service vessels | Newbuilding and replacement marine deck-crane projects

Klasyfikacja, badania i dokumentacja

W odniesieniu do mających zastosowanie statków SOLAS, pokładowe urządzenia podnoszące objęte są obecnie przepisami SOLAS II-1/3-13, obowiązującymi od dnia 1 stycznia 2026 r., wraz z powiązanymi wytycznymi IMO dotyczącymi projektowania/budowy/instalacji,badanieW związku z tym wybrane stowarzyszenie klasyfikacyjne i administracja bandery powinny zostać zidentyfikowane na etapie dochodzenia, tak aby zatwierdzenie projektu,certyfikacja produktu, badania i dokumentacja są włączone do zakresu notowań.

Typowa dokumentacja projektowa może obejmować zatwierdzone GA i wykres obciążenia, dane reakcji podstawy/fundamentu, schematy hydrauliczne i elektryczne, certyfikaty materiałów, zapisy spawania/NDT,zapisy badania fabrycznego, certyfikat klasy produktu w przypadku zamówienia, dokumentacja badania obciążenia/dokładnego badania w stosownych przypadkach oraz instrukcje obsługi/obsługi technicznej.

Certyfikat: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta ?? dostępny zgodnie z wymogami projektu i zakresem homologacji klasy/flagi;nie wszystkie certyfikaty są dostarczane domyślnie.

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok pierwszy:Określ obowiązek podnoszenia: rodzaj statku, zadanie ładunku/usługi, działalność w porcie lub na morzu, wymagane SWL w każdym promieniu roboczym, minimalny/maksymalny zasięg i wysokość podnoszenia.

Krok 2:Należy podać podstawy projektowania statku: stowarzyszenie klasowe, flaga, obszar eksploatacyjny, wymagane wejścia węzła/wykończenia lub ruchu, ograniczenia wiatru/stan morza,temperatury otoczenia i czy żuraw kiedykolwiek wznosi się poza statek na morzu.

Krok trzeci:Potwierdzić układ podnoszenia: blok haków, konstrukcja liny/prężnica, liczba upadków, pojemność bębna, wymagana prędkość podnoszenia oraz konieczność jednoczesnych ruchów podnoszenia/wyciągania/przeciągania.

Krok czwarty:Potwierdzenie pakietu hydraulicznego/elektrycznego: napięcie/częstotliwość zbiornika, dostępna moc, zintegrowane lub oddzielne HPU, sterowanie lokalne/odległe,platforma/kabina operatora oraz wszelkie wymagane funkcje monitorowania lub przeciwderzenia zderzeniom.

Krok 5:Należy podać dane o instalacji: układ pokładu, wysokość podstawy, dostępne pole przesuwania/składki, strukturę fundamentów, istniejące informacje o żurawie w przypadku projektów wymiany,i format rysunku stoczni.

Krok 6:Potwierdzić system powlekania, certyfikat klasy/zakres badania, ilość, miejsce dostawy i wymaganą datę dostawy; podać rysunki GA lub zdjęcia referencyjne, jeżeli są dostępne.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy model 8 t ma 8 t SWL w całym promieniu roboczym 25 m?

A1: Nie na podstawie obecnie dostępnych danych. W załączonej tabeli wymieniono 8 t i zakres promieniowania odniesienia 2 25 m, ale nie przedstawiono krzywej SWL w stosunku do promieniowania.Pojemność końcowa przy każdym zasięgu musi być potwierdzona przez zatwierdzoną tablicę obciążenia, zanim na stronie internetowej lub w wycenie zostanie podana określona pojemność 8 t przy 25 m.

P2: Czy ten żuraw morski z dźwigniami węzłowymi może być stosowany jako żuraw morski/platformowy?

Odpowiedź 2: Nie automatycznie. W przypadku żurawia pokładowego i żurawia morskiego podstawy konstrukcyjne dynamicznego ładowania, warunków środowiskowych i certyfikacji są różne.Podnoszenie na otwartym morzu poza statkiem lub stosowanie na jednostkach/platformach na morzu musi być określone na etapie badania i zaprojektowane/certyfikowane zgodnie z obowiązującymi normami i zasadami klasy na morzu..

P3: Jakie informacje są najważniejsze dla zatwierdzonej przez klasę oferty?

A3: Należy podać SWL w zakresie promienia, trybu działania, rodzaju statku, klasy/flagi, ruchu/podłoża konstrukcji, wysokości podnoszenia, sznura/przeciąganie, wymagania dotyczące obrotu, sterowania i zasilania,układ podstawy/podstawy, system powlekania, zakres certyfikatu i harmonogram dostawy.