3T 20m Hydraulic Telescopic Boom Marine Crane.

3T 20m Hydrauliczny Dźwig Teleskopowy Morskim | Dźwig Okrętowy z Kabiną Operatora

Przegląd Produktu

3T 20m hydrauliczny dźwig teleskopowy morskim to okrętowy urządzenie podnoszące montowane na pokładzie, skonfigurowane z teleskopowym wysięgnikiem skrzynkowym, hydrauliczną wciągarką, funkcjami hydraulicznego podnoszenia i obracania oraz kabiną operatora. Układ teleskopowy pozwala na regulację zasięgu wysięgnika do obsługi ładunków, zaopatrzenia, konserwacji i ogólnych prac pokładowych, jednocześnie zmniejszając zajmowaną przestrzeń w stanie złożonym w porównaniu do stałego długiego wysięgnika.

Dostarczone dane produktu identyfikują model 3 t w zakresie promienia roboczego 5–20 m. Jednak dostępna tabela jest tabelą parametrów modelu/serii, a nie zatwierdzonym wykresem obciążeń; nie potwierdza ona niezależnie, że 3 t jest dozwolone przy pełnym zasięgu 20 m. Ostateczna zdolność podnoszenia przy każdym promieniu, ruchy statku, limity wiatru, reakcje na postument, zasilanie, tryb sterowania i zakres klasyfikacji muszą zatem zostać potwierdzone w zatwierdzonym rysunku GA, wykresie obciążeń i specyfikacji projektu.

Szybkie specyfikacje

•  Typ produktu: Hydrauliczny teleskopowy dźwig okrętowy → regulowany zasięg z kompaktowym przechowywaniem do prac podnoszenia na pokładzie.
• Maksymalne podane SWL: 3 t → ostateczne dopuszczalne obciążenie przy każdym promieniu roboczym musi być zgodne z zatwierdzonym wykresem obciążeń.
•  Promień roboczy: 5–20 m w dostarczonym wierszu 3 t → przydatne do wstępnego układu pokładu i sprawdzania zasięgu.
• Wydajność podnoszenia: 10–15 m/min z podaną wysokością podnoszenia 30–40 m → ostateczna prędkość i ruch haka powinny zostać potwierdzone dla wybranego podnoszenia i zadania projektowego.
• Obracanie: 0,5–1 obr./min z układem 0–360° podanym w istniejącym zapisie produktu → ciągłe/ograniczone obracanie i logika wyłączników krańcowych są specyficzne dla projektu.
• Czas podnoszenia: 70–80 s dla dostarczonego wiersza 3 t → wskazuje na hydrauliczne ustawianie kąta wysięgnika, a nie na pracę przy stałym promieniu.
• Moc znamionowa: 25 kW w dostarczonej tabeli 3 t → rozmiar silnika/HPU musi zostać ponownie potwierdzony w stosunku do cyklu pracy, jednoczesnych funkcji, ciśnienia/przepływu hydraulicznego i zasilania statku.
• Stanowisko operatora: konfiguracja kabiny → funkcje sterowania lokalnego, kabinowego i/lub zdalnego powinny być zdefiniowane w zatwierdzonej filozofii sterowania.

​Główne parametry techniczne

Przewodnik doboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź zadanie podnoszenia: masa ładunku, wymagane SWL przy każdym zasięgu, minimalny i maksymalny promień roboczy, wysokość podnoszenia/ruch haka, rodzaj ładunku i ścieżka podnoszenia. Do ostatecznego doboru wymagany jest wykres obciążeń SWL–promień.

Krok 2: Potwierdź warunki statku i eksploatacji: typ statku, zamierzone zadanie okrętowe, limity przechyłu/trymu, kryteria wiatru podczas pracy i przechowywania, temperatura otoczenia/projektowa oraz czy podnoszenie odbywa się na pokładzie, z statku na brzeg, czy jest to oddzielnie zdefiniowana operacja podnoszenia na morzu.

Krok 3: Potwierdź wydajność i moc: prędkości podnoszenia, obracania, podnoszenia i teleskopowania; cykl pracy; napięcie/częstotliwość/faza elektryczna; układ pakietu mocy hydraulicznej; oraz wszelkie wymagania dotyczące redundancji.

Krok 4: Potwierdź interfejs instalacyjny: wysokość i średnica postumentu, spawane lub przykręcane fundamenty, dostępna przestrzeń pokładowa, pozycja przechowywania/parkowania wysięgnika, wzmocnienie pokładu oraz dopuszczalne siły i momenty fundamentowe.

Krok 5: Potwierdź zakres sterowania i bezpieczeństwa: kabina operatora, sterowanie lokalne/zdalne, zatrzymanie awaryjne, hamulce, wyłączniki krańcowe, ochrona przed przeciążeniem/momentem obciążenia oraz wszelkie dodatkowe funkcje bezpieczeństwa projektu. Ostateczna konfiguracja podlega zatwierdzonemu projektowi.

Krok 6: Potwierdź zakres klasyfikacji i dostawy: wymagane towarzystwo klasyfikacyjne/wymagania bandery, zakres certyfikatu i obserwacji, system powłok, ilość, miejsce docelowe, wymagany czas dostawy, rysunek GA statku, rysunek instalacyjny i zdjęcia referencyjne.

Struktura i komponenty

Postument pokładowy / interfejs fundamentu | Pierścień obrotowy i konstrukcja obrotowa | Teleskopowy wysięgnik skrzynkowy | Mechanizm wysuwania wysięgnika | Siłownik podnoszenia | Hydrauliczna wciągarka | Krążki, lina stalowa i blok haka | Hydrauliczny system zasilania i sterowania | Elektryczna szafa sterownicza | Kabina operatora / stanowisko sterowania

Zalety inżynierii i jakości dźwigów morskich

• Zasięg teleskopowy pozwala dźwigowi na pokrycie różnych pozycji pokładu bez utrzymywania pełnej długości wysięgnika przez cały czas, co jest przydatne tam, gdzie przestrzeń do przechowywania i przestrzeń pokładowa są ograniczone.
• W przypadku dźwigu teleskopowego wybór powinien opierać się na zatwierdzonym wykresie obciążeń, a nie na pojedynczym maksymalnym SWL. Wysuw wysięgnika, promień roboczy i nachylenie statku mogą istotnie wpływać na dopuszczalną zdolność podnoszenia.
• Postument i fundament pokładowy są częścią ścieżki obciążenia podnoszenia. Obciążenie pionowe, moment przewracający, moment obrotowy i wzmocnienie pokładu należy sprawdzić na podstawie zatwierdzonych danych obciążeń fundamentów przed instalacją.
• Hydrauliczne podnoszenie, podnoszenie, teleskopowanie i obracanie umożliwiają kontrolowane pozycjonowanie, ale ciśnienie hydrauliczne, przepływ, chłodzenie, gatunek oleju, specyfikacja węży i dobór uszczelek muszą odpowiadać rzeczywistemu cyklowi pracy i temperaturze projektowej.
• Urządzenia sterujące i bezpieczeństwa powinny być zdefiniowane jako część pakietu zatwierdzenia projektu. Wymagane hamulce, górne/dolne ograniczniki, ochrona przed przeciążeniem lub momentem obciążenia, zatrzymanie awaryjne i ograniczniki obracania nie mogą być zakładane na podstawie ogólnego opisu modelu.
• W przypadku służby morskiej na otwartym powietrzu, przygotowanie powierzchni i powłoka powinny być określone przez system powłok statku. Istniejący zapis podaje czyszczenie strumieniowe i trójwarstwowy system epoksydowy; stopień przygotowania, DFT i kategoria środowiskowa/trwałości ISO 12944 powinny zostać potwierdzone.
• Praca dźwigu okrętowego i praca podnoszenia na morzu nie są wymienne. Podnoszenie na morzu wymaga oddzielnego podania odpowiedniej podstawy projektowej dynamicznej/środowiskowej i zakresu zatwierdzenia.

Niestandardowe atrybuty

•  Zdolność znamionowa: maksymalne podane SWL 3 t → dopuszczalne obciążenie przy każdym promieniu musi być zgodne z zatwierdzonym wykresem obciążeń.
•  Promień roboczy: 5–20 m → potwierdź minimalny promień, maksymalny zasięg i obciążenie znamionowe w całym zakresie.
•  System wysięgnika: hydrauliczny teleskopowy → zapewnia regulowany zasięg i krótszą przestrzeń przechowywania niż stały długi wysięgnik.
•  Podnoszenie: hydrauliczna wciągarka, podana prędkość 10–15 m/min → do potwierdzenia układ podnoszenia, lina stalowa, blok haka i hamulca.
•  Obracanie: 0–360°, podana prędkość 0,5–1 obr./min → do potwierdzenia ciągłe lub ograniczone obracanie oraz prowadzenie kabli/węży.
•  Podnoszenie: siłownik hydrauliczny, podany czas 70–80 s → do potwierdzenia zakres kąta wysięgnika i układ ogranicznika końcowego.
•  Stanowisko sterowania: konfiguracja kabiny operatora → funkcje sterowania lokalnego lub zdalnego dostępne tylko wtedy, gdy są określone i zatwierdzone.
•  Montaż: postument pokładowy, podany układ spawany lub przykręcany → interfejs postumentu i wzmocnienie pokładu muszą być zgodne z zatwierdzonymi obciążeniami fundamentów.
• Temperatura robocza: podana temperatura od -40°C do +50°C → stal niskotemperaturowa, olej hydrauliczny, uszczelki i komponenty elektryczne wymagają potwierdzenia projektu.
•  Ochrona powierzchni: morski system powłok zgodnie ze specyfikacją projektu → istniejący zapis podaje czyszczenie strumieniowe plus trójwarstwowy epoksyd; DFT i aktualna kategoria ISO 12944 do potwierdzenia.
•  Klasyfikacja: dostępna zgodnie z wymaganiami projektu → zatwierdzenie klasy, inspekcja, testowanie i zakres certyfikatu muszą być uzgodnione przed wyceną.

Jak to działa

Polecenie operatora → Moc hydrauliczna napędza funkcje podnoszenia / podnoszenia / teleskopowania / obracania → Zasięg wysięgnika jest regulowany do wymaganego położenia roboczego → Wciągarka podnosi lub opuszcza ładunek w ramach zatwierdzonego wykresu obciążeń → Obracanie pozycjonuje ładunek w dopuszczalnym sektorze roboczym → Dźwig jest zwracany do zatwierdzonego stanu złożonego / zabezpieczonego po operacji

Zastosowania

Obsługa ładunków i zaopatrzenia na pokładzie statku | Obsługa konserwacyjna i sprzętowa na pokładzie | Statki towarowe | Statki robocze i serwisowe | Ogólne prace podnoszenia na statku | Projekty budowy nowych statków i wymiany dźwigów

Certyfikaty i zalety

Klasyfikacja, inspekcja, testowanie obciążenia i certyfikacja mogą być zorganizowane zgodnie z banderą statku, specyfikacją projektu i wybranym towarzystwem klasyfikacyjnym, z zastrzeżeniem zatwierdzenia klasy i uzgodnionego zakresu zamówienia. W przypadku projektów, do których mają zastosowanie przepisy SOLAS II-1/3-13, odpowiednie wymagania dotyczące projektowania, konstrukcji, instalacji, testowania, oznakowania/dokumentacji SWL, inspekcji, eksploatacji i konserwacji powinny być uwzględnione w pakiecie zatwierdzenia.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunki i zdjęcia

FAQ

P1: Czy „3T 20m” oznacza, że dźwig może podnieść 3 tony przy zasięgu 20 m?

O1: Nie automatycznie. Dostarczone dane podają model 3 t i zakres promienia roboczego 5–20 m, ale nie ma zatwierdzonego wykresu obciążeń SWL–promień. Dopuszczalne obciążenie przy 20 m i na promieniach pośrednich musi zostać potwierdzone przez zatwierdzony wykres obciążeń dźwigu.

P2: Czy ten teleskopowy dźwig okrętowy może być używany do podnoszenia na morzu?

O2: Tylko wtedy, gdy dźwig jest specjalnie zaprojektowany, oceniony i zatwierdzony do określonego zadania podnoszenia na morzu oraz warunków środowiskowych/dynamicznych. Specyfikacja zwykłego dźwigu morskiego okrętowego nie powinna być przedstawiana jako specyfikacja dźwigu morskiego bez tego potwierdzenia.

P3: Jakie informacje są wymagane przed wyceną i złożeniem wniosku do klasy?

O3: Podaj wymagane SWL przy każdym zasięgu, minimalny/maksymalny promień, ruch haka, typ statku, zadanie podnoszenia, warunki przechyłu/trymu i środowiskowe, zasilanie elektryczne, tryb sterowania, układ postumentu/fundamentu, wymagania dotyczące powłok, wymagania klasy/bandery, ilość, miejsce docelowe, harmonogram dostaw oraz rysunki statku/instalacji.