36mm Elektro-hydrauliczne Wino Anchor Winch.

36mm Elektryczno-Hydrauliczna Wciągarka Kotwiczna z Liną Stalową | Jednobębnowa Wciągarka do Obsługi Kotwicy i Cumowania na Morzu

Przegląd Produktu

36mm Elektryczno-hydrauliczna wciągarka kotwiczna z liną stalową to pozioma, jednobębnowa maszyna pokładowa dla statków wykorzystujących zatwierdzony system kotwiczenia z liną stalową. Kotwica wykorzystuje linę stalową jako główny element elastyczny, z krótkim odcinkiem łańcucha kotwicznego zamontowanym w pobliżu kotwicy, jeśli jest to wymagane przez układ statku i przepisy klasyfikacyjne. Bęben przechowuje linę stalową, podczas gdy elektrycznie napędzany zespół hydrauliczny zasila silnik hydrauliczny do kontrolowanego podnoszenia i opuszczania.

Ta konfiguracja różni się od konwencjonalnej kotwicy łańcuchowej z podnośnikiem łańcucha. Może zmniejszyć przestrzeń i wagę związaną z przechowywaniem pełnej długości łańcucha kotwicznego, ale nie eliminuje automatycznie wszystkich wymagań dotyczących przechowywania łańcucha lub kieszeni kotwicy. Kotwica, lina stalowa, krótki łańcuch, geometria styku z rolką prowadzącą / dziobem, pojemność bębna, podstawa hamulca, fundament pokładowy, zespół hydrauliczny, sterowanie i zatwierdzenie klasowe muszą być sprawdzone jako jeden system kotwiczenia przed produkcją.

Szybkie Specyfikacje

•  Lina stalowa kotwiczna: rozmiar referencyjny 36 mm → konstrukcja liny, klasa, minimalne obciążenie zrywające, zakończenie i ochrona przed korozją muszą być potwierdzone z układem kotwiczenia.
•  Referencyjne obciążenie robocze: 55,1 kN → wartość katalogowa dla rozmiaru 36 mm; dokładna podstawa warstwy na bębnie i definicja zadania powinny być potwierdzone na zatwierdzonym obliczeniu.
•  Referencyjne obciążenie trzymające / podtrzymujące: 329 kN → wartość katalogowa; potwierdzić, czy jest to wymagane obciążenie hamulca trzymającego i warstwa, do której się odnosi.
•  Prędkość odzyskiwania kotwicy: ≥9 m/min → odpowiednia do normalnego zadania odzyskiwania kotwicy; ostateczna prędkość jest sprawdzana wraz z masą kotwicy, głębokością, długością liny i dostępną mocą hydrauliczną.
•  Funkcja cumowania / holowania: 40 kN przy ≥12 m/min jako odniesienie katalogowe → dotyczy, gdy koniec holowniczy / funkcja cumowania jest uwzględniona w oferowanej konfiguracji.
• Układ napędowy: Zespół hydrauliczny napędzany silnikiem elektrycznym + silnik hydrauliczny → zapewnia kontrolowany moment obrotowy przy niskiej prędkości i elastyczne rozmieszczenie sprzętu.
• Sterowanie: Sterowanie lokalne z możliwością zdalnego sterowania zgodnie z wymaganiami projektu → zatrzymanie awaryjne, monitorowanie i blokady są potwierdzane podczas projektowania.
•  Referencja zasilania: AC 380 V / 50 Hz / 3Ph, AC 415 V / 50 Hz / 3Ph lub AC 440 V / 60 Hz / 3Ph → ostateczny wybór silnika, rozrusznika, zabezpieczeń i zespołu hydraulicznego jest zgodny z systemem elektrycznym statku.

Referencyjne Parametry Techniczne 36mm

Układ kotwiczenia z liną stalową i krótkim łańcuchem

Kotwiczenie za pomocą liny stalowej powinno być traktowane jako kompletny układ kotwiczenia statku, a nie jako zamiennik samej wciągarki. Obecne IACS UR A1 Rev.8 zezwala na stosowanie liny stalowej zamiast łańcucha kotwicznego tylko w określonych warunkach i z zastrzeżeniem obowiązujących przepisów towarzystwa klasyfikacyjnego.

• Dla statków o długości poniżej 90 m, IACS UR A1 obejmuje przypadki użycia, w których kotwica służy do celów awaryjnych, a nie do normalnego kotwiczenia tymczasowego, lub gdy sprzęt kotwiczący jest używany do pozycjonowania z co najmniej czterema punktami kotwiczenia.
• Dla statków o długości poniżej 40 m wykorzystujących linę stalową zamiast łańcucha kotwicznego, przepisy obejmują specyficzne wymagania dotyczące długości i wytrzymałości liny stalowej, zwiększenia masy kotwicy, krótkiego odcinka łańcucha między liną stalową a kotwicą, odpowiednich promieni styku oraz wytycznych dotyczących konserwacji / inspekcji.
• Krótki łańcuch kotwiczny, szekla kotwiczna, zakończenie liny stalowej, naparstek / gniazdo i ogniwo łączące muszą być dobrane jako jedna ścieżka obciążenia; średnica liny stalowej 36 mm nie może być traktowana jako średnica krótkiego łańcucha.
• Wszystkie powierzchnie styku liny stalowej, w tym rolki prowadzące, rolki, powierzchnie dziobowe lub prowadzące, wymagają geometrii odpowiedniej do średnicy liny i wymagań dotyczących zginania. Ostateczne promienie i prowadzenie liny powinny być potwierdzone przez zatwierdzony układ statku.
• Konwencjonalny magazyn łańcucha o pełnej długości może nie być wymagany, gdy główna lina kotwiczna jest przechowywana na bębnie wciągarki, ale krótki łańcuch, kotwica, drenaż, prowadzenie liny i układ przechowywania nadal wymagają potwierdzenia inżynierskiego.

Napęd Hydrauliczny, Hamulec i Sterowanie

• Napęd elektryczno-hydrauliczny oddziela zasilanie elektryczne statku od napędu bębna za pomocą zespołu hydraulicznego, umożliwiając silnikowi hydraulicznemu zapewnienie kontrolowanej prędkości i momentu obrotowego podczas odzyskiwania i opuszczania kotwicy.
• Zespół hydrauliczny powinien być wymiarowany na podstawie wymaganego ciągu roboczego, prędkości, objętości / momentu obrotowego silnika hydraulicznego, ciśnienia systemu, przepływu, cyklu pracy i warunków otoczenia. Dokładne ciśnienie i przepływ dla modelu 36 mm nie zostały podane i nie powinny być kopiowane z rysunku innego rozmiaru.
• Pojemność hamulca musi być potwierdzona w stosunku do wymaganego statycznego obciążenia trzymającego i odpowiedniej warstwy na bębnie. Katalogowy termin „obciążenie podtrzymujące” jest traktowany jedynie jako odniesienie do obciążenia trzymającego do czasu potwierdzenia obliczeń hamulca i wymagań klasyfikacyjnych.
• Sterowanie lokalne powinno zapewnić operatorowi wyraźną kontrolę podnoszenia / opuszczania i zatrzymania awaryjnego. Sterowanie zdalne, wskazanie obciążenia, monitorowanie długości / prędkości liny, wskazanie ciśnienia i alarmy mogą być zorganizowane na życzenie.
• Rurociągi hydrauliczne, ustawienia zaworów przelewowych, czystość oleju, wymagania dotyczące chłodnicy / podgrzewacza, układ zbiornika i prowadzenie węży lub rur powinny być sfinalizowane z uwzględnieniem środowiska instalacji statku.

Przewodnik Wyboru i Integracji Systemu

Krok 1: Potwierdzić typ statku, długość statku, zadanie kotwiczenia, normalne / awaryjne / pozycjonowanie, lokalizację kotwicy, głębokość wody, banderę i towarzystwo klasyfikacyjne.

Krok 2: Potwierdzić typ i masę kotwicy, konstrukcję i MBL liny stalowej 36 mm, wymaganą długość liny, zakończenie końcowe, średnicę / klasę / długość krótkiego łańcucha, szekle, obrotnice i rysunek połączenia kotwicy.

Krok 3: Potwierdzić wymagany ciąg roboczy, statyczne obciążenie trzymające, prędkość odzyskiwania, kontrolę opuszczania, projektowaną warstwę na bębnie, głębokość kotwiczenia i czy katalogowe wartości 55,1 kN / 329 kN spełniają zatwierdzone obliczenia systemu.

Krok 4: Potwierdzić średnicę rdzenia bębna, średnicę kołnierza, szerokość użytkową, pojemność liny stalowej 36 mm, kąt nachylenia, kierunek prowadzenia, układ rolek prowadzących / rolek, minimalny promień gięcia i metodę nawijania liny.

Krok 5: Potwierdzić wymagania dotyczące holowania / cumowania, w tym referencyjny ciąg 40 kN, rozmiar końca holowniczego, typ liny cumowniczej, kierunek prowadzenia i czy operacja cumowania jest niezależna od operacji kotwiczenia.

Krok 6: Potwierdzić lokalizację zespołu hydraulicznego, zasilanie elektryczne, ciśnienie / przepływ hydrauliczny, cykl pracy silnika, sterowanie lokalne / zdalne, zatrzymanie awaryjne, monitorowanie, ochronę środowiskową, ogrzewanie / chłodzenie i wymagania dotyczące hałasu.

Krok 7: Dostarczyć rysunek fundamentu pokładowego / wzmocnienia, dostępną przestrzeń instalacyjną, dostęp serwisowy, system powłok, zakres certyfikatu, ilość, miejsce docelowe i wymagany czas dostawy.

Struktura i Komponenty Funkcjonalne

Jednobębnowy bęben na linę stalową | Wał bębna i łożyska | Silnik hydrauliczny | Układ redukcji / transmisji do potwierdzenia | Mechanizm hamulcowy | Koniec holowniczy, gdy jest określony | System kotwiczenia z liną stalową | Krótki łańcuch kotwiczny w pobliżu kotwicy | Rama podstawy | Elektryczno-hydrauliczny zespół zasilający | Lokalny / zdalny system sterowania

Zalety Inżynieryjne i Instalacyjne

• Konstrukcja jednobębnowa zapewnia bezpośrednią ścieżkę przechowywania i ciągnięcia liny stalowej kotwicy i może uprościć układ maszyn pokładowych, gdzie stosowany jest zatwierdzony przez klasę system kotwiczenia z liną stalową.
•  Napęd hydrauliczny zapewnia kontrolowany moment obrotowy przy niskiej prędkości i pozwala na umieszczenie zespołu hydraulicznego w celu dopasowania do układu pokładu, dostępu serwisowego, ograniczeń hałasu i rurociągów.
•  Użycie liny stalowej jako głównej liny kotwicznej może zmniejszyć objętość związaną z pełnym łańcuchem kotwicznym, ale korzyść zależy od kompletnego układu kotwicy, krótkiego łańcucha, bębna, prowadzenia liny i układu przechowywania.
•  Koniec holowniczy może zapewnić dodatkową funkcję obsługi liny, gdy jest uwzględniony, pozwalając jednej maszynie pokładowej na obsługę kotwiczenia i ograniczone zadania cumowania / holowania bez opisywania jej jako w pełni automatycznej wciągarki cumowniczej.
•  Obciążenia fundamentów od ciągu roboczego, obciążenia hamulca trzymającego, kąta prowadzenia liny i operacji dynamicznych muszą być przeniesione na konstrukcję pokładu. Śruby fundamentowe / spawanie, lokalne wzmocnienie pokładu i wyrównanie są finalizowane na podstawie zatwierdzonego rysunku ogólnego i obliczeń obciążenia.
• Zdjęcia produktu przedstawiają spawane stalowe ramy, bęben, układ hamulcowy, głowicę holowniczą i elementy napędu hydraulicznego; ostateczny typ komponentu, układ przekładni, aktywacja hamulca i osłony muszą być zgodne z faktycznym rysunkiem produkcyjnym 36 mm.

Atrybuty Niestandardowe

•  Typ produktu: Jednobębnowa wciągarka kotwiczna z liną stalową → przeznaczona do obsługi kotwicy z liną stalową jako główną liną kotwiczną.
•  Referencyjny rozmiar liny: 36 mm → potwierdzić konstrukcję, MBL, kierunek skrętu, powłokę / ocynkowanie, gniazdo lub zakończenie i wymaganą długość.
•  Napęd: Elektryczno-hydrauliczny → silnik elektryczny zasila zespół hydrauliczny; silnik hydrauliczny napędza bęben.
•  Referencyjne obciążenie robocze: 55,1 kN → wartość katalogowa z zastrzeżeniem zatwierdzonego zadania i definicji warstwy na bębnie.
•  Referencyjne obciążenie trzymające: 329 kN → do potwierdzenia jako wymaganie obciążenia hamulca trzymającego i podstawa testu.
•  Funkcja holowania: 40 kN przy ≥12 m/min referencyjnie → tylko gdy funkcja holowania / cumowania jest uwzględniona.
• Pojemność liny: Do potwierdzenia → musi być obliczona dla liny stalowej 36 mm, głębokości kotwiczenia, zwojów martwych i użytecznej objętości bębna.
• Ochrona powierzchni: Morski system powłok zgodnie ze specyfikacją statku → przygotowanie przez piaskowanie Sa 2½ i powłoka epoksydowa mogą być określone dla elementów ze stali miękkiej.
• Sterowanie: Lokalny / zdalny → ostateczne zatrzymanie awaryjne, blokady, monitorowanie i ochrona obudowy są zgodne z wymaganiami statku i klasy.

Jak to działa

Silnik elektryczny napędza zespół hydrauliczny → Ciśnienie hydrauliczne napędza silnik hydrauliczny → Jednobębnowy bęben podnosi lub opuszcza linę stalową kotwicy 36 mm → Krótki łańcuch w pobliżu kotwicy zapewnia zatwierdzone połączenie z kotwicą → Hamulec utrzymuje bęben, gdy lina kotwiczna jest zabezpieczona → Koniec holowniczy może obsługiwać linę cumowniczą, gdy jest uwzględniony i działa w ramach swojego znamionowego ciągu

Zastosowania

Małe jednostki i łodzie robocze z zatwierdzonymi układami kotwiczenia z liną stalową | Jednostki portowe i serwisowe | Jednostki inżynieryjne na płytkich wodach | Awaryjne układy kotwiczenia, gdy są akceptowane przez klasę | Zastosowania pozycjonowania wielopunktowego z zastrzeżeniem zatwierdzenia projektu | Statki wymagające kompaktowego przechowywania liny kotwicznej i maszyn pokładowych hydraulicznych

Certyfikaty i Zatwierdzenia

Inspekcja klasyfikacyjna i certyfikaty mogą być zorganizowane zgodnie z klasą statku, zatwierdzonymi rysunkami, obliczeniami obciążenia, dokumentacją hydrauliczną / elektryczną, identyfikowalnością materiałów, zakresem testów i obecnością inspektora. Typ certyfikatu i zatwierdzenie klasy zależą od wymagań projektu i nie są automatycznie dołączane do każdej jednostki.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunki i Zdjęcia

FAQ

P1: Czy ta wciągarka kotwiczna z liną stalową całkowicie eliminuje potrzebę magazynu łańcucha?

O1: Nie automatycznie. Główna lina stalowa jest przechowywana na bębnie, więc konwencjonalny magazyn łańcucha o pełnej długości może być uniknięty w zatwierdzonym układzie. Jednak kotwica nadal wykorzystuje krótki odcinek łańcucha tam, gdzie jest to wymagane, a przechowywanie łańcucha / kotwicy, drenaż, prowadzenie liny, powierzchnie rolek prowadzących i zatwierdzenie klasowe muszą być zaprojektowane dla statku.

P2: Czy „36mm” oznacza średnicę łańcucha kotwicznego?

O2: Na tej stronie 36 mm jest traktowane jako średnica liny stalowej kotwicy, ponieważ produkt jest jednobębnową wciągarką kotwiczną z liną stalową. Krótki łańcuch kotwiczny i jego klasa są osobnymi elementami projektowymi i muszą być dobrane na podstawie wymaganego obciążenia i zatwierdzonego układu kotwiczenia.

P3: Jakie informacje są wymagane przed złożeniem ostatecznej oferty?

O3: Proszę podać typ i długość statku, towarzystwo klasyfikacyjne, masę kotwicy, zadanie kotwiczenia, głębokość wody, specyfikację i długość liny stalowej 36 mm, specyfikację krótkiego łańcucha, wymagane obciążenia robocze i trzymające, pojemność bębna, wymagania dotyczące holowania, zasilanie zespołu hydraulicznego i elektryczne, filozofię sterowania, rysunek fundamentu / ogólny, ilość, miejsce docelowe i datę dostawy.