ISO 5488 Jednostopowa drabina aluminiowa z stałą platformą.

ISO 5488 Jednostopowa drabina aluminiowa z stałą platformą.

Przegląd produktu

Jednostopowa drabina aluminiowa ISO 5488 z stałą platformą to kompletny system dostępu do statku dla bezpiecznego wsiadania i wysiadania załogi, pilotów,i upoważnionego personelu na statkach handlowychPodłoże drabiny jest wykonane z aluminium w celu zmniejszenia masy przenośnej, podczas gdy platforma nośna, stojak, urządzenie obrotowe, układ magazynowy,i interfejsy fundamentów są skonfigurowane zgodnie z układem bocznym statku i zatwierdzonym rysunkiem układu ogólnego.

System ten może być dostarczany do normalnego dostępu do pomieszczeń lub jako element schodów pomieszczeń w ramach pilotażowej kombinacji transferów.Wykorzystanie pilota-przeniesienia wymaga potwierdzenia zakresu oddychu i wykończenia statku, wysokość dostępu, kąt drabiny, pozycja na niższej platformie, interfejs pilot-drabina, metoda zabezpieczenia na stronie statku oraz zatwierdzenie administracyjne lub klasy.I ustawiłem drabinę.; nie jest mechanicznym podnośnikiem pilotażowym i nie jest przeznaczony do podnoszenia personelu.

Szybkie specyfikacje

• Standardowa baza: ISO 5488:2015 → obejmuje wymagania projektowe i badawcze dotyczące drabin mieszkalnych na statkach handlowych, z wyłączeniem statków pasażerskich.
• Konfiguracja: jednopoziomowa drabina aluminiowa z stałą platformą → kompletna aranżacja może obejmować górną i dolną platformę, kocioł, urządzenie obrotowe, blokadę, poręcze, siatkę bezpieczeństwa,i dźwignia drabinkowa.
• Długość nominalna: od 3,6 m do 18 m w przemianach 0,6 m → dostarczona tabela modelu obejmuje od 3,6 m do 15,6 m; dłuższe długości wymagają potwierdzenia projektu.
• Szerokość drabiny: 600 mm → odpowiednia do standardowego dostępu ze strony statku i zgodna z minimalną szerokością stosowaną w układach kombinacji pilot-transfer.
• kąt działania: do 55° w odniesieniu do określonej podstawy projektowania schodów mieszkalnych; nie więcej niż 45° w przypadku stosowania w ramach pilotażowego układu kombinacji przenoszenia.
• Układ schodów: schody z płaszczyzną łukową, niepoślizgujące się, o średnicy 300 mm dla długości nominalnych nieprzekraczających 18 m → średnicy dłuższej drabiny i szczegółowa geometria, która musi zostać potwierdzona na zatwierdzonym rysunku.
• Rury i podłogi: wysokość podłogi nie mniejsza niż 1 000 mm, a odległość między podłogami nie większa niż 1 500 mm → złożone lub zdalne układy zapewniają kompaktowe schowanie.
• Opcje napędu: pneumatyczny, elektryczny, elektryczny zabezpieczony przed wybuchem lub ręczny chwyt → wybór zależy od mocy statku, wymogów dotyczących obszaru niebezpiecznego, prędkości pracy i zakresu homologacji.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok pierwszy:Potwierdzić planowaną usługę: normalny dostęp do pomieszczeń na statku, dostęp do załogi lub komponent pomieszczenia-drabiny w układzie kombinacji transferu pilota.

Krok 2:Należy podać typ statku, zakres wysokości wolnej burty i wysokości dostępu, przeciąg i obudowę roboczą, wymaganą nominalną długość drabiny, liczbę schodów, maksymalny kąt pracy oraz dostępną powierzchnię schowkową.

Krok trzeci:Potwierdzić układ stałej platformy, górną i dolną pozycję lądowania, metodę przymocowania lub zakręcenia po stronie statku, układ skrętu i skrętu,i czy wymagany jest interfejs drabinki pilota lub platforma z drzwiami pasującymi.

Krok czwarty:Potwierdzenie klas materiałów dla drabiny z aluminium i stalowych podłożeń, szczegóły izolacji korozyjnej między różnymi metalami, wymagania anodowe, system powłoki stalowej, rodzaj poręczy,i zakres sieci bezpieczeństwa.

Krok 5:Wybierz napęd winchu i urządzenia sterujące: pneumatyczne, elektryczne, elektryczne zabezpieczone przed wybuchem lub ręczne; zapewnienie zasilania, klasyfikacja obszarów niebezpiecznych, wymagania dotyczące hamulców i blokady, prędkość pracy,i lokalizacji stacji sterującej.

Krok 6:Potwierdzenie zakresu klasy lub ustawowej homologacji, wymogu EU MED w stosownych przypadkach, świadectwa badania obciążenia, ilości, miejsca dostawy, wymaganego czasu dostawy oraz rysunku GA lub instalacji ze strony statku.

Struktura

Aluminum ladder frame | Fixed anti-slip arc steps | Fixed platform arrangement | Upper and lower landing interfaces | Foldable or removable handrails | Stanchions and safety net | Davit and suspension system | Turning and stowage device | Ladder winch and wire rope | Ship-side securing arrangement

Zalety projektowania, działania i jakości

• Aluminiowe kadłubko zmniejsza ciężar martwego ciężaru, który jest obsługiwany przez wyciąg, dźwignię i załogę, przy jednoczesnym utrzymaniu odpornej na korozję struktury odpowiedniej do obsługi dostępu morskiego.
• Stałe stopnie łukowe są rozmieszczone w taki sposób, aby zapewnić stabilne, przeciwpoślizgowe oparcie w zakresie zatwierdzonego kąta działania; geometria stopnia i orientacja pozioma muszą być zgodne z ostatecznym zatwierdzonym projektem.
• Stała platforma zapewnia określony obszar przeniesienia i lądowania.dolna platforma musi pozostać pozioma i być mocno przymocowana do strony statku w zatwierdzonej pozycji roboczej.
• Zkładane lub wyjmowane poręcze zmniejszają ilość schowanej koperty, zachowując jednocześnie chroniony dostęp podczas pracy.i części wyjmowane powinny być zorganizowane w celu bezpiecznej obsługi i kontroli.
• Wynka, koło, urządzenie obrotowe i zamek składowy tworzą kontrolowany system rozmieszczania.i środki awaryjne określone w zatwierdzonym projekcie.
• W przypadku, gdy elementy z aluminium i stali węglowej się spotykają, interfejs powinien być zaprojektowany tak, aby ograniczać korozję galwaniczną poprzez odpowiednią izolację, uszczelnienie, drenaż i kompatybilne elementy powłoki.
• Kontrola jakości może obejmować identyfikowalność materiału, kontrolę procedury spawania aluminium i stali, inspekcję wymiarową, badanie spawania, badania operacyjne, badania dowodowe lub badania obciążenia projektowego,inspekcja powłok, i świadczenie w klasie zgodnie z uzgodnionym planem inspekcji.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: ISO 5488:2015 → stosowane jako podstawa projektowania i badań dla drabiny mieszkalnej; należy potwierdzić dokładną zakupioną edycję i zmiany projektu.
• Konfiguracja: pojedynczy lot z stałą platformą → odpowiedni w przypadku gdy statek wymaga jednej ciągłej nachylonej drabiny i określonego układu lądowania.
• Długość nominalna: 3,618 m w stopniach 0,6 m → wybierz zgodnie z wolnym brzegiem, zakresem ciepła, kątem pracy i przestrzenią składową; dostarczona tabela kończy się obecnie na 15,6 m.
• Prosta szerokość: 600 mm → zapewnia główną szerokość przejścia i obsługuje wykorzystanie w połączeniu pilotażowym, jeżeli całkowita konstrukcja jest zatwierdzona.
• Odległość stopni: 300 mm do 18 m; odległość dłuższych drabin ma zostać potwierdzona → odległość między stopniami wpływa na liczbę schodów, geometrię drabiny i bezpieczne przyczepienie.
• Materiał: Aluminiowa drabina z elementami nośnymi ze stali miękkiej → końcowe gatunki stopów, gatunki stali i różne metalowe szczegóły izolacyjne są specyficzne dla każdego projektu.
• Obsługa powierzchniowa: utlenianie anodowe dla podłoża i fundamentów aluminiowych → stalowych wymaga oddzielnie określonego systemu powlekania lub ocynkowania.
• Napęd zwojowy: Pneumatyczny / elektryczny / elektryczny zabezpieczony przed wybuchem / ręczny → wybierz zgodnie z dostępnością mocy, klasyfikacją obszaru niebezpiecznego i wymaganym układem pracy.
• Wykorzystanie przeniesienia pilota: układ kombinacyjny tylko wtedy, gdy jest zatwierdzony → potwierdza SOLAS V/23, stosowne normy IMO dotyczące wydajności, układ przy statku oraz akceptację przez administrację lub klasę.
• Zakres certyfikatu: dokumentacja dotycząca konkretnego projektu → producenta, certyfikat klasy, dokumentacja EU MED, świadectwo testu i certyfikaty materiałowe są dostępne tylko wtedy, gdy są one zawarte w zamówieniu.

Jak to działa

Uwolnić zamki stojkowe → Uruchomić koło i koło, aby wyciągnąć i obniżyć drabinę → Ustawić zatwierdzony kąt pracy → Przymocować platformę i drabinę do boku statku → Wstawić poręcze, siatkę bezpieczeństwa,i interfejsu pilota-drabina, w stosownych przypadkach → Stosowanie pod nadzorem odpowiedzialnego funkcjonariusza → Odzyskanie, sprawdzić i zablokować zespół w ustawionej pozycji

Wnioski

Merchant cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container ships | General cargo ships | Crew embarkation and disembarkation | Pilot transfer combination arrangements | Newbuilding and retrofit projects

Certyfikacje i zalety

Świadectwa, homologacje typu, akceptacja ustawowa i świadectwo inspekcyjne mogą być organizowane zgodnie ze specyfikacją projektu, banderą statku, wymogami klasowymi, zakresem jednostki notyfikowanej,i zatwierdzony plan inspekcjiNie są one automatycznie włączone do każdej oferty.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Dokumentacja badania typu EU MED / EC: dostępna w stosownych przypadkach i z zastrzeżeniem wybranej konfiguracji produktu, zatwierdzenia przez jednostkę notyfikowaną oraz zakresu zamówienia.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

Q1:Jak należy wybrać odpowiednią długość drabiny?

A1:Wybierz długość z maksymalnej i minimalnej wysokości dostępu statku, zakresu odciągania i obróbki, wymaganego kąta drabiny, pozycji stałej platformy i obudowy składowej.W przypadku stosowania w połączeniu pilot-przeniesienie, kąt drabiny nie może przekroczyć obowiązującej granicy 45°, a całkowita układność na stronie statku musi zostać sprawdzona.

P2:Czy standardowa drabina do przejścia można automatycznie wykorzystać do przeniesienia pilota?

A2:Nie, drabina może stanowić część kombinowanego układu przewozu pilota tylko wtedy, gdy drabina, platforma, drabina pilota, punkty zabezpieczenia, droga dostępu, pozycja po stronie statku,i dokumentacja homologacyjna spełniają obowiązujące przepisy SOLAS, IMO, administracja i wymagania klasowe.

P3:Jakie informacje są potrzebne do wyboru koła i uzyskania certyfikatów?

A3:Należy podać martwą wagę drabiny, układ jazdy i składowania, rodzaj napędu, źródło zasilania, klasyfikację obszarów niebezpiecznych, prędkość pracy, funkcje hamowania i blokowania, lokalizację sterowania,układ drutu-liny, społeczeństwo klasowe, wymóg wprowadzenia flagi, zakres EU MED w stosownych przypadkach oraz wymóg świadków testu.