Zatwierdzenie klasy Morska wciągarka do węży pożarniczych na pokładzie statku

Bęben zwijający wąż strażacki elektryczny | Wciągarka do obsługi elastycznych węży morskich

Przegląd produktu

Elektryczna wciągarka bębnowa do węży strażackich na morzu to zasilany bęben zamontowany na pokładzie, przeznaczony do kontrolowanego przechowywania, rozwijania i zwijania elastycznych węży o dużej średnicy, używanych w akcjach gaśniczych na morzu i w zastosowaniach awaryjnego transferu wody. Dostarczona konfiguracja referencyjna jest przeznaczona do węża ssąco-tłocznego o maksymalnej średnicy 254 mm i może być skonfigurowana z jednym lub dwoma bębnami, sterowaniem lokalnym i zdalnym, napędem elektrycznym z przekładnią oraz hamulcem morskim.

Produkt ten różni się od konwencjonalnego bębna strażackiego zgodnego z SOLAS. Węże strażackie SOLAS to węże przenośne o ograniczonej długości, podczas gdy ten sprzęt obsługuje znacznie większy wąż o średnicy 254 mm o długości od 40 do 250 m. W przypadku tego typu bębna, prawidłowy dobór zależy od średnicy zewnętrznej węża, minimalnego promienia gięcia, masy suchej i wypełnionej wodą, rozmiaru złączki, geometrii bębna, siły ciągnięcia, prędkości rozwijania/zwijania, obciążenia hamulca, fundamentu pokładowego, klasyfikacji obszaru elektrycznego oraz tego, czy wąż musi pozostać podłączony do przepływu płynu podczas obracania.

Szybka specyfikacja

• Typ produktu: Elektryczna wciągarka bębnowa do węży strażackich na morzu → kontrolowane przechowywanie, rozwijanie i zwijanie elastycznych węży o dużej średnicy.

• Referencyjny rozmiar węża: Wąż ssąco-tłoczny o maksymalnej średnicy 254 mm → należy potwierdzić rzeczywistą średnicę zewnętrzną, minimalny promień gięcia, wymiary złączki i certyfikat węża.

• Zakres przechowywania węża: 40–250 m → ostateczna pojemność zależy od średnicy zewnętrznej węża, średnicy rdzenia bębna, średnicy kołnierza, użytecznej szerokości, liczby warstw i układu złączek.

• Referencyjna siła ciągnięcia: 50 kN → należy potwierdzić dokładną podstawę (pierwsza warstwa / warstwa zewnętrzna, wąż suchy lub wypełniony wodą, wąż zanurzony) przed ostatecznym określeniem parametrów.

• Referencyjna prędkość bębna: 8–30 m/min → siła ciągnięcia maleje wraz ze wzrostem prędkości; 50 kN i 30 m/min nie powinny być prezentowane jako jednoczesny punkt pracy ciągłej bez zweryfikowanej krzywej siły-prędkości.

• Napęd referencyjny: Silnik elektryczny 7,5 kW, 415 V / 50 Hz z hamulcem → ostateczne wymiarowanie silnika i przekładni musi być zgodne z potwierdzonym punktem pracy i sprawnością mechaniczną.

• Sterowanie: sterowanie lokalne + zdalne, opcjonalnie zdalne sterowanie bezprzewodowe → wymagania dotyczące zatrzymania awaryjnego, logiki hamulca, sterowania kierunkiem i zabezpieczenia przed awarią powinny być zdefiniowane przez projekt.

• Ochrona elektryczna na morzu: referencja IP56 → użycie w obszarach niebezpiecznych wymaga oddzielnej specyfikacji elektrycznej Ex / IECEx / ATEX lub zatwierdzonej przez klasę, tam gdzie ma to zastosowanie.

Podstawa projektowa obsługi węży i bębnów

• Średnica rdzenia bębna powinna uwzględniać minimalny promień gięcia zalecany przez producenta węża, aby zmniejszyć spłaszczenie, zagięcie, zmęczenie osnowy i lokalne uszkodzenia podczas wielokrotnych cykli zwijania.

• Wąż o średnicy 254 mm może mieć duże złączki i znacznie większą rzeczywistą średnicę zewnętrzną niż nominalna średnica. Dlatego średnica zewnętrzna złączki i minimalna długość prosta powinny być sprawdzone w stosunku do kołnierza bębna i pierwszego nawinięcia.

• Obliczenie pojemności przechowywania powinno opierać się na rzeczywistej średnicy zewnętrznej węża i użytecznej szerokości bębna. Długość katalogowa sama w sobie nie jest wystarczająca do potwierdzenia pojemności 250 m.

• Jeśli wąż jest zwijany z wody, napęd i hamulec powinny być sprawdzone pod kątem masy zawieszonego węża, wody zatrzymanej w wężu, oporu hydrodynamicznego i zmieniającego się efektywnego promienia bębna.

• Jeśli wąż jest przeznaczony do transportu wody podczas rozwijania lub zwijania, wymagany jest odpowiedni obrotowy łącznik obrotowy / wewnętrzna ścieżka przepływu. Nie podano specyfikacji łącznika obrotowego, a ta funkcja musi być potwierdzona oddzielnie.

• W przypadku konfiguracji z dwoma bębnami należy potwierdzić, czy bębny działają niezależnie, czy razem, i czy każdy bęben wymaga własnego sprzęgła, hamulca, napędu lub przyłącza węża.

Inżynieria napędu, siły ciągnięcia i prędkości

Dostarczona siła ciągnięcia 50 kN, prędkość 8–30 m/min i silnik 7,5 kW powinny być traktowane jako oddzielne odniesienia katalogowe do momentu potwierdzenia rzeczywistej krzywej pracy. Moc mechaniczna na bębnie jest iloczynem siły ciągnięcia i prędkości linii; dlatego wysoka siła ciągnięcia nie może być utrzymana przy maksymalnej prędkości z silnikiem 7,5 kW.

• Przy 50 kN i 8 m/min teoretyczna moc bębna wynosi około 6,7 kW przed stratami w przekładni, łożyskach i napędzie.

• Przy 50 kN i 30 m/min teoretyczna moc bębna wynosi około 25 kW przed stratami.

• W związku z tym referencyjny silnik 7,5 kW może obsługiwać siłę ciągnięcia 50 kN tylko w pobliżu niskiej prędkości, lub wartość 50 kN może reprezentować obciążenie chwilowe / maksymalne / związane z hamulcem, a nie ciągłe obciążenie znamionowe.

• Ostateczna wycena powinna zawierać znamionową siłę ciągnięcia, odpowiadającą prędkość, warstwę na bębnie, cykl pracy, moc silnika, przełożenie przekładni i moment hamowania jako dopasowany zestaw wartości.

Główne parametry techniczne

Bezpieczeństwo hamulca, sterowania i eksploatacji

• Hamulec powinien utrzymywać bęben i wąż pod zdefiniowanym obciążeniem statycznym, nie polegając na momencie obrotowym silnika. Wymagany moment hamowania zależy od maksymalnego efektywnego promienia bębna i przypadku obciążenia projektu.

• Sterowanie lokalne powinno zapewniać operatorowi bezpośrednią widoczność bębna i prowadzenia węża, tam gdzie jest to praktyczne. Sterowanie zdalne nie powinno eliminować potrzeby bezpiecznego lokalnego układu pracy / zatrzymania awaryjnego.

• Sterowanie kierunkiem, zatrzymanie awaryjne, zwolnienie hamulca, ochrona przed przeciążeniem i ochrona silnika powinny być zintegrowane z zatwierdzoną logiką sterowania.

• Zdalne sterowanie bezprzewodowe powinno być traktowane jako opcjonalny interfejs operacyjny; zatwierdzenie radiowe, zachowanie bezpieczeństwa w przypadku awarii, reakcja na utratę sygnału i przydatność do pracy w obszarach niebezpiecznych są specyficzne dla projektu.

• Osłony powinny zapobiegać dostępowi do obracającego się bębna, złączki, wału, przekładni i obszarów zgniecenia, jednocześnie umożliwiając inspekcję i konserwację węża.

Rozważania dotyczące elektryki morskiej i obszarów niebezpiecznych

IP56 oznacza ochronę obudowy przed wnikaniem pyłu i wody, ale samo w sobie nie sprawia, że silnik, hamulec, skrzynka sterownicza lub sprzęt bezprzewodowy nadają się do obszaru niebezpiecznego. Tam, gdzie zwijarka jest zainstalowana w sklasyfikowanym miejscu morskim, sprzęt elektryczny powinien być dobrany do wymaganego typu gazu, klasy temperaturowej, poziomu ochrony sprzętu / strefy oraz odpowiednich wymagań IEC 60079 / IECEx, ATEX, klasy lub bandery.

• Potwierdź obszar instalacji: obszar bezpieczny, strefa 1, strefa 2 lub inna klasyfikacja projektu.

• Potwierdź wymagane oznakowanie Ex dla silnika, hamulca, wyłączników krańcowych, skrzynki połączeniowej, stacji sterowania, sprzętu bezprzewodowego i wszelkich czujników.

• Potwierdź morskie zasilanie, metodę rozruchu silnika, specyfikację kabla, uziemienie / połączenie, ogrzewanie i wymagania dotyczące niskiej temperatury.

• IEC 61892 i seria IEC 60079 mogą być istotne dla instalacji elektrycznych na jednostkach morskich, gdy są określone przez projekt.

Struktura

Bęben zwijający stalowy | Wał bębna i łożyska | Reduktor / układ napędowy | Silnik elektryczny z hamulcem | Rama podstawy i interfejs fundamentu pokładowego | Lokalna stacja sterowania | Interfejs sterowania zdalnego | Osłony ochronne | Opcjonalny prowadnik węża / poziomica | Opcjonalny obrotowy łącznik płynu | Układ z jednym lub dwoma bębnami

Zalety inżynieryjne i jakościowe

• Zwijarka jest zaprojektowana z myślą o ochronie węża, a także o pojemności przechowywania; średnica rdzenia bębna, wysokość kołnierza, prowadzenie węża i prześwit złączki są sprawdzane w stosunku do rzeczywistego węża, a nie tylko średnicy nominalnej.

• Siła ciągnięcia, prędkość, moc silnika i moment hamulca są traktowane jako dopasowane obliczenie układu napędowego, a nie niezależne wartości katalogowe.

• Układy z jednym i dwoma bębnami mogą być konfigurowane w zależności od przestrzeni pokładowej statku, kierunku rozwijania węża, dostępu do konserwacji i wymaganego niezależnego działania bębna.

• W przypadku instalacji morskich ochrona obudowy elektrycznej, certyfikacja obszaru niebezpiecznego, system antykorozyjny i filozofia sterowania są rozdzielone na wymagania specyficzne dla projektu, a nie zakładane na podstawie ogólnej oceny IP.

• Obliczenia konstrukcyjne, sprawdzenie wału / łożysk, przegląd naprężeń bębna, obliczenie obciążenia fundamentu i FAT mogą być przygotowane, gdy są wymagane przez zatwierdzony projekt i zakres klasy.

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Podaj dane węża: średnica nominalna, rzeczywista średnica zewnętrzna, minimalny promień gięcia, masa na metr na sucho, masa wypełniona wodą, średnica zewnętrzna / długość złączki, konstrukcja węża i wymagany certyfikat trudnopalności / węża.

Krok 2: Potwierdź zadanie operacyjne: tylko przechowywanie, zasilane rozwijanie / zwijanie, wąż suchy lub wypełniony wodą, głębokość odzyskiwania za burtę, wymagana siła ciągnięcia, wymagana prędkość i cykl pracy.

Krok 3: Potwierdź konfigurację zwijarki: jeden lub dwa bębny, długość węża na bęben, orientacja bębna, kierunek prowadzenia węża, wymóg poziomicy / prowadnicy oraz czy wymagany jest obrotowy łącznik płynu.

Krok 4: Potwierdź napęd i sterowanie: zasilanie, moc silnika, typ hamulca, sterowanie lokalne / zdalne / bezprzewodowe, zatrzymanie awaryjne i wymagana automatyka / wyłączniki krańcowe.

Krok 5: Potwierdź instalację na morzu: ogólny układ pokładu, obszar fundamentu, klasyfikacja strefy bezpiecznej / niebezpiecznej, temperatura otoczenia, środowisko korozyjne, specyfikacja materiału i powłoki.

Krok 6: Potwierdź zakres inspekcji i handlowy: towarzystwo klasyfikacyjne, wymóg zatwierdzenia projektu / nadzoru, FAT, certyfikaty materiałowe, ilość, miejsce docelowe, opakowanie i wymagany czas dostawy.

Atrybuty niestandardowe

Typ produktu: Elektryczna wciągarka bębnowa do węży strażackich na morzu → zasilany bęben do przechowywania, rozwijania i zwijania węży o dużej średnicy.

Wąż referencyjny: Wąż ssąco-tłoczny 254 mm → należy potwierdzić średnicę zewnętrzną węża, promień gięcia, złączkę i certyfikację.

Pojemność przechowywania: 40–250 m → obliczana na podstawie rzeczywistego węża i geometrii bębna dla każdego projektu.

Referencyjna siła ciągnięcia: 50 kN → należy potwierdzić podstawę oceny i odpowiadającą prędkość; nie opisana jako SWL.

Zakres prędkości: 8–30 m/min → ostateczna prędkość robocza zależy od obciążenia i wymiarowania napędu.

Napęd: Elektryczny, referencyjny 7,5 kW → ostateczny silnik / przekładnia do potwierdzenia na podstawie obciążenia siła-prędkość.

Sterowanie: Lokalny / zdalny / opcjonalny bezprzewodowy → wymagana jest specyficzna dla projektu logika zatrzymania awaryjnego i bezpieczeństwa w przypadku awarii.

Ochrona elektryczna: referencja IP56 → wymagana jest oddzielna certyfikacja Ex w przypadku instalacji w obszarze niebezpiecznym.

Powłoka: referencja Sa 2½ + 3-warstwowy epoksyd → ostateczny system malarski i grubość powłoki zgodne ze specyfikacją projektu.

Klasa / Inspekcja: Dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → należy potwierdzić organ zatwierdzający, przegląd rysunków i zakres nadzoru przed wyceną.

Jak to działa

Operator wydaje polecenie rozwijania / zwijania → Hamulec zwalnia się zgodnie z kontrolowaną logiką → Silnik elektryczny i przekładnia obracają bęben → Wąż jest rozwijany lub zwijany z wybraną prędkością → Hamulec zatrzymuje i utrzymuje bęben po otrzymaniu polecenia → Wąż pozostaje przechowywany na bębnie bez używania wciągarki jako urządzenia do podnoszenia personelu lub ładunku

Zastosowania

Statki wsparcia morskiego | Platformy morskie i moduły serwisowe | Awaryjne systemy transferu wody gaśniczej | Obsługa węży ssąco-tłocznych o dużej średnicy | Morskie jednostki reagowania | Specjalistyczna obsługa węży pokładowych | Konfiguracje zwijarek kabli / węży specyficzne dla projektu, gdy są oddzielnie projektowane

Testowanie i certyfikacja

Inspekcja i testowanie powinny być zdefiniowane przez zatwierdzoną specyfikację projektu. Typowy zakres może obejmować inspekcję wymiarową, test funkcjonalny bez obciążenia, test kierunku / prędkości, test hamulca, test sterowania i zatrzymania awaryjnego, sprawdzenie izolacji / ochrony elektrycznej oraz test obciążenia przy uzgodnionej sile ciągnięcia, jeśli jest wymagany. W przypadku projektów klasyfikacyjnych, zatwierdzenie projektu i zakres nadzoru podlegają wybranemu towarzystwu klasyfikacyjnemu i umowie.

Wąż 254 mm powinien posiadać własną odpowiednią certyfikację materiału węża / trudnopalności / ciśnienia zgodnie z producentem węża i wymaganiami projektu. Ta certyfikacja węża jest oddzielna od dokumentacji konstrukcyjnej, elektrycznej i klasyfikacyjnej zwijarki.

Certyfikaty mogą być wydawane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzania przez towarzystwo klasyfikacyjne.

Certyfikaty: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta.

Rysunki i zdjęcia

FAQ

P1: Czy to jest to samo co normalny wąż strażacki okrętowy wymagany przez SOLAS?

O1: Nie. Dostarczona konfiguracja dotyczy węża ssąco-tłocznego o dużej średnicy 254 mm o pojemności przechowywania 40–250 m. Konwencjonalne węże strażackie SOLAS to znacznie krótsze węże hydrantowe przenośne. W związku z tym wymagania dotyczące systemu gaśniczego dla tego węża o dużej średnicy muszą być potwierdzone ze specyfikacji statku lub projektu morskiego.

P2: Czy siła ciągnięcia 50 kN i prędkość 30 m/min mogą być używane jednocześnie z silnikiem 7,5 kW?

O2: Nie jako ciągły punkt pracy oparty na podstawowej mocy mechanicznej. Teoretyczna moc bębna wynosiłaby około 25 kW przed stratami. Dlatego ostateczna zwijarka powinna być wyceniona z potwierdzoną krzywą siły-prędkości, przełożeniem przekładni, cyklem pracy, mocą silnika i momentem hamulca.

P3: Jakie informacje są najważniejsze przed wyceną?

O3: Podaj arkusz danych rzeczywistego węża, długość węża, średnicę zewnętrzną i promień gięcia, wagę na sucho / wypełnioną, rozmiar złączki, wymaganą siłę ciągnięcia i prędkość, układ z jednym / dwoma bębnami, strefę instalacji, zasilanie, metodę sterowania, wymóg klasy / FAT, rysunek pokładu, miejsce docelowe i czas dostawy.