Przycisk rolkowy cumowniczy ze stali morskiej | CB/T 3861 Typ B Pojedyncza rolka typu otwartego

Przycisk rolkowy cumowniczy ze stali morskiej | CB/T 3861 Typ B Pojedyncza rolka typu otwartego

Przegląd produktu

Przycisk rolkowy CB/T 3861 typu B ze staliwa jest pojedynczym wałkiem typu otwartego stosowanym w sprzęcie cumowniczym statków. Instaluje się go w miejscach prowadzenia liny cumowniczej, gdzie układ statku wymaga obrotowej powierzchni styku liny zamiast stałej krawędzi. Rolka pomaga prowadzić linę PP lub linę stalową, zmniejsza lokalne tarcie i zapewnia płynniejszy ruch liny podczas cumowania, przesuwania i cumowania w porcie.

Na tej stronie uwzględniono średnice rolek typu B od 150 mm do 450 mm z udźwigiem od 127 kN do 617 kN zgodnie z dostarczoną tabelą parametrów. Dostarczone wymaganie techniczne stanowi, że zmontowany wał powinien wytrzymywać obciążenie poziome równe dwukrotności SWL bez trwałych odkształceń, pęknięć i innych wad wpływających na wytrzymałość, a zespół krążka powinien obracać się elastycznie, bez zakleszczania się. Konstrukcja jest opisana jako podobna do układów rolek NS 2585; Zamienność wymiarową należy potwierdzić rysunkiem w przypadku konieczności wymiany.

Szybkie specyfikacje

• Standard i typ: CB/T 3861 Typ B typ otwarty → odpowiedni do standardowych układów rolkowo-przyciskowych do cumowania statków przy użyciu jednej obrotowej rolki.

• Zakres średnic rolek: 150 do 450 mm → wybierz w zależności od rozmiaru liny, udźwigu i dostępnego układu stacji cumowniczej.

• Zakres SWL: 127 do 617 kN → stosowany jako podstawa obciążenia produktu do weryfikacji wytrzymałości poziomej; nie jest to obciążenie zrywające linę.

• Maksymalna średnica liny: lina PP od 32 do 80 mm / lina stalowa od 16 do 44 mm → wstępne odniesienie do kompatybilności przy wyborze liny.

• Oznaczenie liny stalowej: 1770 MPa, 6×37 → w celu potwierdzenia ostatecznego wyboru należy skorzystać ze specyfikacji liny projektu.

• Wydajność montażu: nośność pozioma 2×SWL bez trwałych odkształceń, pęknięć i wad wpływających na wytrzymałość, zgodnie z dostarczonymi wymaganiami.

• Wymóg obrotu: zmontowany wał powinien obracać się swobodnie, bez zakleszczania → ważne dla ochrony liny i kontroli konserwacji.

• Opcje łożysk/tulejek: stal nierdzewna, miedź lub brąz → wybrane w zależności od narażenia na korozję, planu konserwacji i wymagań projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik po wyborze i zapytaniach

Krok 1: Potwierdź typ otwarty CB/T 3861 Typ B i wymaganą średnicę rolki D od 150 do 450 mm.

Krok 2: Sprawdź wymagany udźwig, typ liny i maksymalną średnicę liny. Nie zastępuj SWL obciążeniem zrywającym linę lub liną MBL.

Krok 3: Potwierdź wymagania materiałowe, takie jak staliwo, staliwo nierdzewne lub inny materiał określony w projekcie. Gatunek materiału należy potwierdzić przed wyceną.

Krok 4: Potwierdź materiał łożyska lub tulei, taki jak stal nierdzewna, miedź lub brąz, i sprawdź, czy plan konserwacji wymaga dostępu smaru.

Krok 5: Potwierdzenie obróbki powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 z podkładem epoksydowym, cynkowanie, polerowanie części ze stali nierdzewnej lub dostosowany system powłok.

Krok 6: Podaj ilość, typ statku, miejsce instalacji, wymagania towarzystwa klasyfikacyjnego, rysunek lub zdjęcie referencyjne, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.

Struktura

Wałek pojedynczy typu otwartego | Korpus walca ze staliwa | Układ wału nawojowego / sworznia | Opcja łożyska/tulejki ze stali nierdzewnej, miedzi lub brązu | Punkt konserwacji smaru | Podstawa/konstrukcja nośna zgodnie z rysunkiem | Powierzchnia powlekana lub wykończona stalą nierdzewną

Zalety projektowania, obciążenia i konserwacji

• Pojedynczy obrotowy wałek zapewnia kontrolowaną powierzchnię styku z liną i pomaga zmniejszyć tarcie ślizgowe w porównaniu ze stałą krawędzią prowadzącą liny.

• Gama Typu B obejmuje SWL od 127 do 617 kN, oferując kilka standardowych rozmiarów dla różnych układów stacji cumowniczych i średnic lin.

• Podane wymagania dotyczące wydajności wykorzystują stan obciążenia poziomego 2×SWL, co pomaga stoczniom sprawdzać zespół rolek pod kątem trwałych odkształceń, pęknięć i defektów wpływających na wytrzymałość.

• Swobodny obrót po montażu jest kluczowym punktem kontroli. Płynny obrót zmniejsza zużycie liny i ułatwia identyfikację problemów konserwacyjnych przed rozpoczęciem pracy.

• Można wybrać łożyska/tuleje ze stali nierdzewnej, miedzi lub brązu, aby dopasować je do narażenia na korozję, praktyki smarowania i preferencji w zakresie konserwacji.

• Dostęp do konserwacji smaru umożliwia regularne smarowanie, dzięki czemu wałek może płynnie poruszać się w eksploatacji morskiej.

• Należy dokładnie sprawdzić powierzchnię odlewu, promień styku liny, pasowanie wału i przygotowanie powłoki, ponieważ mają one bezpośredni wpływ na ochronę liny, obrót i akceptację kontroli.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: CB/T 3861 → stosować, gdy specyfikacja statku lub rysunek stoczni wymaga tej chińskiej normy dotyczącej rolek morskich.

• Typ: Typ B, typ otwarty → układ pojedynczych odsłoniętych rolek do prowadzenia liny cumowniczej.

• Średnica rolki: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → wybierz według SWL, średnicy liny i przestrzeni montażowej.

• SWL: 127 do 617 kN → nośność produktu podano w dołączonej tabeli; nie jest to udźwig podnoszenia ani ładunek zrywający linę.

• Odpowiednia lina: lina PP i lina stalowa → odnośnik do liny stalowej w tabeli wynosi 1770 MPa, 6×37.

• Materiał: Staliwo jako podstawa produktu → Staliwo nierdzewnej i inne wymienione opcje materiałowe należy potwierdzić rysunkiem i specyfikacją projektu.

• Łożysko / tuleja: stal nierdzewna, miedź lub brąz → wybrane w zależności od odporności na korozję i wymagań dotyczących smarowania.

• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie Sa 2.5 + grunt epoksydowy, cynkowanie, polerowanie lub niestandardowe → powłoka końcowa powinna być zgodna ze specyfikacją powłoki statku.

• Wymagania dotyczące certyfikatu: Certyfikat producenta lub certyfikat klasy zgodnie z zamówieniem → zakres kontroli klasy powinien zostać potwierdzony przed wyceną.

Jak to działa

Lina cumownicza zbliża się do walca → Lina styka się z obracającą się powierzchnią walca → Rolka obraca się wraz z ruchem liny → Zmniejsza się tarcie i lokalne zużycie liny → Obciążenie poziome jest przenoszone przez zespół rolek na konstrukcję nośną statku

Aplikacje

Stacje cumownicze | Pozycje prowadzenia liny pokładowej | Układy prowadnic i prowadnic rolkowych | Projekty nowych budynków | Naprawa i wymiana statków | Statki towarowe | Holowniki | Barki | Łodzie robocze | Sprzęt do cumowania w porcie

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty można uporządkować zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów, wymogami weryfikacji ładunku i procedurą zatwierdzania towarzystwa klasowego.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu Makers.

Rysunek i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Jak wybrać właściwy rozmiar rolek CB/T 3861 Typ B?

A1: Wybierz średnicę rolki zgodnie z wymaganą średnicą liny SWL, PP lub liny stalowej, przestrzenią montażową i rysunkiem rozmieszczenia cumowania statku. Przed wyceną należy sprawdzić SWL i maksymalną średnicę kabla.

P2: Czy udźwig podany w tabeli jest taki sam, jak udźwig liny zrywający lub udźwig podnoszenia?

A2: Nie. Podany SWL jest odniesieniem do obciążenia znamionowego produktu dla przycisku rolki cumowniczej. Nie należy go traktować jako obciążenie zrywające linę, linę MBL lub sprzęt dźwigowy SWL.

P3: Co należy sprawdzić przed kontrolą produkcji lub klasy?

A3: Potwierdź standardowy typ, rozmiar, gatunek materiału, materiał łożyska lub tulei, obróbkę powierzchni, rysunek, zakres kontroli i wymagania dotyczące certyfikatu. Jeżeli wymagane jest świadectwo klasy lub oględziny, należy to potwierdzić przed wyceną.