Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard.

Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard.

Przegląd produktu

Bolt Anchorage Staghorn dok bollard to bolar przybrzeżny używany w portach, przystani, dokach, pomostach i terminalach morskich do zabezpieczania lin przybrzeżnych statków.Jego głowa w kształcie rogu pozwala na obrócenie i utrzymanie sznurka kociołkowego wokół bolardu, podczas gdy siła kociołkowa jest przenoszona do podstawy doku za pomocą śrub kotwicowychPonieważ jest to element mocowania związany z bezpieczeństwem na dokach, jakość odlewu, płynne przejście ładunku, konstrukcja śrubki kotwiczenia,i interfejs fundamentów powinny być traktowane jako kluczowe punkty zakupu i inżynierii.

W przypadku produkcji normalnej można go dostarczyć w stali odlewanej C-Mn, stali odlewanej, stali odlewanej nierdzewnej, żelazu odlewanego lub elastycznego żelaza odlewanego / żelaza SG zgodnie z wymaganiami projektu.Odlewanie drewniane jest używane do kontroli kształtu odlewu, dokładność formowania i jakość przejścia przy jednoczesnym zmniejszeniu ryzyka szkodliwych porów gazowych i włączenia złomu.Gładkie zaokrąglone przejścia są zakończone wokół rogu i ciała w celu zmniejszenia lokalnej koncentracji stresu. Przegląd UT, MT i FEA może być zorganizowany, gdy jest to wymagane przez specyfikację klienta, właściciela terminalu lub procedurę zatwierdzenia.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: mocowanie śruby, bołar dokalny → punkt mocowania przy brzegu do postoju statków i zabezpieczania.
• Zakres nominalnej pojemności: od 10 do 150 ton → wykorzystywany do wstępnego wyboru bolardu; ostateczne oznaczenie SWL/dopuszczalnego obciążenia powinno nastąpić po zatwierdzeniu projektu.
• Ilość śrub: 5-7 śrub kotwicowych → liczba śrub wzrasta w zależności od wielkości koła, aby pomóc w przenoszeniu siły mocowania do fundamentów molo.
• Opcje materiałów: odlewana stal C-Mn, odlewana stal, odlewana stal nierdzewna, odlewana żelaza, odlewana żelaza elastyczna / żelaza SG → końcowa stopa jest potwierdzona przez specyfikację projektu.
• Metoda odlewania: Odlewanie wzorów drewnianych jako normalna trasa produkcji → wspiera kontrolowany kształt, gładsze przejścia i kontrolę jakości odlewu.
• Wskaźnik kąta prowadzenia liny: pionowa od -45° do +45°, pozioma od 0° do 180° zgodnie z dostarczonymi danymi → faktyczny kierunek liny należy sprawdzić przy ustawieniu miejsc przystosowania.
• System kotwiczenia: śruby kotwiczenia ze stali węglowej po galwanizacji na gorąco → wybrane ze względu na wytrzymałość i odporność na korozję; wartość, średnica i długość należy potwierdzić.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + jedna warstwa epoxy primer warsztatowy jako odniesienie → polerowane, ocynkowane, malowane lub dostosowane do potrzeb, dostępne w razie potrzeby.

Główne parametry techniczne

Główne wymiary strony internetowej dla bolarów przystosowania śrub staghorn. Wymiary wyrażone są w mm, chyba że podano inaczej. Pojemność podana jest na podstawie dostarczonych danych w celu odniesienia do wyboru; ostateczny SWL,dopuszczalne oznakowanie obciążenia, podstawy współczynnika bezpieczeństwa i projektowanie fundamentów powinny zostać potwierdzone zgodnie z dokumentami projektowymi.

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie rodzaju kolumny staghorn dok i wymaganej pojemności od 10 do 150 ton w zależności od konstrukcji mocowania, wielkości statku, układu liny i kąta prowadzenia.

Krok 2: Potwierdzenie wymogów materiału: odlewana stal C-Mn, odlewana stal, odlewana stal nierdzewna, odlewane żelazo lub elastyczne żelazo odlewane / żelazo SG. Jeśli odporność na zużycie lub zachowanie uderzeniowe jest ważne,wyraźnie określić wymaganą klasę materiału.

Krok 3: Potwierdzenie układu kotwiczenia: ilość śrutu, układ śrutu, materiał śrutu, powłoka, stopień wytrzymałości, średnica, długość, głębokość osadzania, matice, prześcieradła i w razie potrzeby szablon instalacyjny.

Krok 4: Potwierdzenie obróbki powierzchni: Sa 2,5 wybuchowe + prajer w sklepie, końcowy system farby, kolor, grubość powłoki, wymagania dotyczące polerowania lub wymagania dotyczące galwanizacji gorącego zanurzenia śrub.

Krok 5: Potwierdzenie dokumentacji inspekcyjnej i inżynieryjnej: certyfikat materiału, inspekcja wymiarowa, UT / MT, obliczenie FEA, podstawa obciążenia, inspekcja klasy / świadka ze strony trzeciej,lub zezwolenia właściciela terminala, jeżeli jest to wymagane.

Krok 6: Podaj ilość, położenie instalacji, informacje o porcie aplikacji/przystani, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek GA, rysunek fundamentów,i istniejące zdjęcia bolarów dla projektów zastępczych.

Struktura

Staghorn-shaped cast body | Rounded horn transitions | Rope-wrapping contact area | Flanged base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized anchorage bolts | Quay foundation connection | Painted or specified surface treatment

Zalety odlewania, kotwiczenia i inżynierii

• Głowa w kształcie rogu podtrzymuje wiązanie i utrzymywanie się na przystankach przy porcie, gdzie statki mogą zbliżać się do bolardu z różnych kierunków.
• Odlewanie wzorów z drewna pomaga kontrolować kształt formy, spójność wymiarów i zakrzywione obszary przejściowe przed końcowym obróbką, przebijaniem i obróbką powierzchni.
• Jakość odlewu jest kluczowym punktem kontroli, ponieważ szkodliwe pory gazowe, włączenia złomu lub oznaki kurczenia w obszarach o wysokim obciążeniu mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo kotwiczenia i akceptację inspekcji.
• Gładkie przejścia łukowe wokół rogu i nadwozia są wykonane w celu zmniejszenia lokalnej koncentracji naprężeń i uniknięcia ostrych obszarów kontaktowych z liną.
• W przypadku, gdy projekt wymaga poprawy charakterystyki zużycia i odporności na uderzenia w porównaniu z zwykłym szarym żeliwa, można wybrać żelazo elastyczne / żelazo SG, z zastrzeżeniem potwierdzenia jakości materiału..
• Gorąco ocynkowane śruby mocowania ze stali węglowej zapewniają odporność na korozję dla połączenia fundamentów; stopień wytrzymałości śruby i wbudowane szczegóły powinny być zgodne z projektem fundamentów kotwicy.
• Kontrola UT i MT może być zorganizowana zgodnie z wymaganiami klienta, przy czym zakres inspekcji, kryteria akceptacji i wymóg świadków potwierdza się przed produkcją.
• Na żądanie dostępne jest obliczenie oparte na FEA w celu przeglądu rozkładu naprężeń na przejściu rogu, podstawie, obszarze otworu śruby i interfejsie fundamentów w określonych przypadkach obciążenia.

Atrybuty niestandardowe

• Nazwa produktu: Staghorn dock bollard → quayside mooring bollard do przymocowania liny statku.
• Zakres pojemności: 10-150 ton → wybrane zgodnie z projektowanym obciążeniem przystani i układem mocowania statku.
• Materiał: odlewana stal C-Mn / odlewana stal / odlewana stal nierdzewna / odlewane żelazo / odlewane żelazo elastyczne / żelazo SG → przed produkcją należy potwierdzić standard i klasę końcowego materiału.
• Metoda odlewania: Odlewanie wzorów drewnianych → pomaga kontrolować kształt, przejście ścian i jakość powierzchni odlewania.
• Wskaźnik bezpieczeństwa: 3 razy większy niż dostarczony → końcowy współczynnik bezpieczeństwa projektu i oznakowanie SWL/dopuszczalnego obciążenia powinny być zgodne z wymogami zatwierdzenia projektu.
• Kąt prowadzenia: od -45° do +45° pionowo i od 0° do 180° poziomo zgodnie z dostarczonymi danymi → rzeczywisty kierunek liny należy potwierdzić na rysunku układu przystanku.
• Śruby kotwicowe: stal węglowa ocynkowana na gorąco → stopień wytrzymałości, średnica, długość, wbudowanie, orzechy, prześcieradła i szablon śruby do potwierdzenia.
• Inspekcja NDT: UT / MT dostępne na żądanie → kryteria akceptacji i zakres inspekcji należy określić w zamówieniu.
• Obliczenie FEA: Dostępne zgodnie z wymaganiami klienta → przydatne do sprawdzania stężenia naprężeń i interfejsu podstawy w określonych przypadkach obciążenia.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoxy warsztatowe primer / polerowane / ocynkowane / dopasowane wykończenie → system końcowy podlega środowisku portu i specyfikacji projektu.

Jak to działa

Vessel mooring line approaches the quay → Rope is placed around the staghorn bollard head → Smooth rounded contact areas support rope turning and holding → Mooring force is transferred through the cast body and flanged base → Anchorage bolts transfer the load into the quay foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Wnioski

Terminale portowe. Bramy przybrzeżne. Nabrzeża. Bramki. Stoczni. Stoczni remontowe.

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty i dokumenty inspekcyjne mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, identyfikowalnością materiału, zakresem NDT, podstawą obciążenia i procedurą zatwierdzenia.

Certyfikacja: świadectwo kontroli ze strony strony trzeciej, świadectwo badania obciążenia pociągnięcia.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy zakres pojemności od 10 do 150 ton jest końcowym produktem SWL?

A1: Tabela wykorzystuje podane wartości pojemności jako odniesienie do wyboru: ostateczny SWL, oznakowanie dopuszczalnego obciążenia, baza współczynnika bezpieczeństwa, konstrukcja kotwiczenia, konstrukcja fundamentów,i zakres zatwierdzenia należy potwierdzić zgodnie z dokumentami projektu przystani przed produkcją.

P2: Dlaczego jakość odlewu jest szczególnie ważna dla tego bolardu doków?

A2: Błony doków to elementy mocowania związane z bezpieczeństwem.Odlewy kontrolowane, gładkie wykończenie promieniowe, inspekcja wymiarowa i opcjonalna inspekcja UT / MT pomagają zmniejszyć to ryzyko.

P3: Co należy potwierdzić przed zamówieniem śrub mocujących?

A3: Potwierdź ilość śrutu, średnicę, długość, materiał, stopień wytrzymałości, wymagania dotyczące galwanizacji na gorąco, orzechy, prześcieradła, głębokość wbudowania, szablon śrutu, rysunek fundamentów,i stan instalacji w miejscuJeżeli dane te nie są określone, należy je potwierdzić przed końcową produkcją.