Pojedynczy cygański podwójny bęben elektryczny kotwica kotwiczna wciągarka cumownicza na pokładzie statku

opis produktu

Pojedynczy cygański podwójny bęben elektryczny kotwica kotwiczna wciągarka cumownicza na pokładzie statku

Opis:

Jest kluczowym wyposażeniem bezpieczeństwa statków i sprzętu inżynierii morskiej.Aby zapewnić wysoką niezawodność i zaawansowany charakter windy kotwicznej, system jest wybierany z krajowych lub międzynarodowych wysokiej jakości markowych komponentów i instalowany na głównym pokładzie części dziobowej i rufowej statku, aby statek mógł się podnieść.Kotwice lewe i prawe służą do kotwiczenia lin cumowniczych po lewej i prawej stronie statku.

Windy kotwiczne Φ32 są siłą roboczą, elektryczną, hydrauliczną, napędzaną olejem napędowym itp. Zgodnie z metodą kotwiczenia.Zgodnie z metodami instalacji i rozmieszczenia są one podzielone na trzy typy: poziome, pionowe i typu drop-in.Technologia jest zaktualizowana, jakość jest lepsza, a usługa lepsza.Poziome windy kotwiczne są zwykle używane na statkach handlowych.Pionowe windy kotwiczne są ogólnie nazywane wciągarkami kotwicznymi na komercyjnych i oficjalnych łodziach organów ścigania lub statkach wycieczkowych i barkach o małej powierzchni pokładu.

Główne dane techniczne:

materiał: Stal miękka, odlewanie

Moc: elektryczna

Certyfikaty klasyfikacyjne: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS itp.

Zbudowany zgodnie z Przepisami Klasyfikacyjnymi dla statków morskich.

Φ32 Podwójna cygańska elektryczna winda kotwiczna

Parametry techniczne:

1. Średnica łańcucha kotwicy: Φ32mm

2. Znamionowe obciążenie ciągnące: 43,5 kN

3. Prędkość robocza: 9 m/min

4. Obciążenie cumownicze: 30kN

5. Obciążenie podpory: 261 kN

6. Moc silnika: 16/16/11KW

7. Prędkość: 9m/min

8. Numer cygański: podwójny

9. Czas dostawy: 90 dni

10. Okres gwarancji: jeden rok po dostawie

11. Kolor: określony przez klienta

12. Zasilanie: AC jednofazowe 110 V, 220 V, 240 V

AC trójfazowe 220V, 380V, 440V, 660V

13. Skład: składa się głównie z podstawy, ramy ściennej, podwójnego koła zębatego kotwicy, podwójnego sprzęgła, podwójnego hamulca, bębna kablowego skrętki, reduktora, elektrycznej skrzynki sterowniczej, sterownika głównego, podwójnego hamulca kotwicznego, podwójnego wałka itp.

Zamiar:

Produkt jest instalowany na głównym pokładzie oficjalnego statku organów ścigania oraz na dziobie i rufie statku.Lina jest podnoszona lub zakotwiczona podczas żeglugi, a lina jest napinana lub zakotwiczona, gdy statek jest zatrzymany.Jest to wyposażenie bezpieczeństwa statku.

Środki ostrożności dotyczące instalacji i konserwacji:

1. Instrukcja obsługi musi być przechowywana przez kupującego.Serdecznie zapraszamy armatora do osobistego oględzin całego procesu i działania windy kotwicznej.Po potwierdzeniu kwalifikacji windy kotwicznej zostanie ona zapakowana i wysłana.Operator musi to wszystko opanować!

2. Montaż windy kotwicznej na statku powinien zapewniać, że kąt owinięcia między łańcuchem kotwicy a kołem zębatym wynosi 117-120 stopni.

3. Jakość usługi zapewnia satysfakcję użytkowników, a jej montaż i kwalifikacja powinna być wykonywana przez profesjonalistów.

4. Należy upewnić się, że trzy oczka (siłownik łańcucha, hamulec łańcucha i koło zębate) znajdują się w jednej linii podczas wyciągania łańcucha kotwicy.

5. Silnik, kadłub i personel elektryczny należy uruchomić zgodnie z instrukcjami!Wciągarka kotwiczna powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 30 minut pod napięciem znamionowym i prędkością znamionową oraz powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 2 minuty pod działaniem napięcia przeciążeniowego nie mniejszego niż 1,5-krotność napięcia znamionowego;dodatkowo winda kotwiczna powinna być również wyposażona w urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem, które można obracać w przypadku przeciążenia.Do średniej prędkości.

6. Przeprowadzić szkolenie techniczne dla operatorów zgodnie z wymaganiami stoczni i armatora!

7. Powinien móc obracać się w dół i w dół oraz być stabilny i szybki podczas pracy.

Główne parametry techniczne:

Średnica łańcucha (mm)	Obciążenie robocze (KN)	Trzymanie ładunku (KN)	Prędkość (m/min)	Wypaczanie obciążenia (KN)	Moc silnika (KN)
12,5	5. 9	30	9	5	3/ 1. 2
14	8,3	51	9	8	5,5
16	10. 9	67	9	8	5,5
17,5	13	80	9	8	5,5
19	15. 3	95	9	10	7,5
20,5	17,9	110	9	10	7,5
22	20. 6	126	9	10	7,5
24	24. 5	149	9	20	11
26	28. 7	175	9	20	11
28	33. 3	202	9	30	15
30	38. 3	231	9	30	15
32	43,5	261	9	30	22
34	49. 1	294	9	30	22
36	55. 1	329	9	30	22
38	61. 4	365	9	40	30
40	68	402	9	40	30
42	75	442	9	40	30
44	82. 3	483	9	50	37
46	89,9	526	9	50	37
48	97,9	570	9	50	37
50	106,3	617	9	50	45
52/ 54	114. 9/ 123. 9	664/ 713	9	50	45
56/ 58/ 60	133. 3/ 143/ 153	764/ 816/ 870	9	60	45
62/ 64	163. 4/ 174. 1	925/ 982	9	80	55
66/ 68	185. 1/ 196. 5	1040/ 1098	9	100	75
70/7 3	208. 3/ 226. 5	1160/ 1254	9	100	75
76/7 8	245.5/ 258.6	1350/ 1416	9	125	90
81/ 84	311.7/ 335.2	2171/ 2320	9	140	110
87/ 90	359. 5/ 384,8	2473/ 2629	9	150	120
92/ 95	402/ 428. 7	2735/2898	9	200	130
97/ 100	446. 9/ 475	2995/ 3162	9	250	150
105/ 107	523.7/ 543.8	3612/ 3750	9	300	180
112/ 114	595. 8/ 617. 3	4109/ 4228	9	350	200

Rysunek pojedynczego cygańskiego podwójnego bębna elektrycznego kotwicy kotwicznej wciągarki cumowniczej na pokładzie statku