Łańcuch kotwiczny ogniwowy bez ogniw łączących, ocynkowany ogniowo | Klasy ogniw U1, U2 i U3

Łańcuch kotwiczny ogniwowy bez rozpórki, ocynkowany ogniowo | Klasy ogniw otwartych U1, U2 i U3

Przegląd produktu

Łańcuch kotwiczny ogniwowy bez rozpórki, ocynkowany ogniowo, zwany również łańcuchem kotwicznym z ogniwami otwartymi, jest dostarczany do systemów kotwiczenia morskiego, które wymagają łańcucha o krótkich ogniwach bez poprzecznych rozpórek. Geometria ogniw otwartych eliminuje ryzyko poluzowania rozpórek i zmniejsza liczbę elementów, podczas gdy ocynkowane wykończenie zapewnia dodatkową warstwę ochrony antykorozyjnej do przechowywania, obsługi na pokładzie i użytkowania w środowiskach morskich.

Niniejsza strona obejmuje klasy dostaw U1, U2 i U3 w średnicach nominalnych od 12,5 mm do 70 mm. Łańcuch jest pozyskiwany od specjalistycznych fabryk łańcuchów i dostarczany jako produkt handlowy; obowiązująca norma, zatwierdzony status produkcji, stan obróbki cieplnej, obciążenia próbne i zrywające, specyfikacja cynkowania oraz zakres certyfikatu klasyfikacyjnego muszą być potwierdzone dla każdego zamówienia. Łańcuchy cumownicze offshore w klasach R3 / R3S / R4 lub równoważnych stanowią odrębny zakres techniczny i certyfikacyjny i nie powinny być wybierane z tabeli klas U na tej stronie.

Szybka specyfikacja

• Typ produktu: Łańcuch kotwiczny bez rozpórki / z ogniwami otwartymi -> brak poprzecznych rozpórek, co pozwala uniknąć problemów z poluzowaniem rozpórek i upraszcza inspekcję ogniw.
• Średnica łańcucha: od 12,5 mm do 70 mm -> obejmuje dostarczany zakres łańcuchów kotwicznych morskich pokazany w tabeli technicznej.
• Klasy: U1, U2 i U3 -> klasa i stan obróbki cieplnej muszą być zgodne z zatwierdzoną specyfikacją statku lub projektu.
• Długość ogniwa: od 25,0 m do 27,5 m -> przed wyceną należy potwierdzić dokładną długość końcową, tolerancję, układ połączeń i liczbę ogniw.
• Proporcje ogniwa: L = 6D i B = 3,6D w dostarczonej tabeli -> przydatne do sprawdzania wciągarek, hamulców łańcuchowych, luków i połączeń.
• Konstrukcja: Stal walcowana spawana metodą zgrzewania oporowego z płaskim stykiem -> kontrola procesu spawania, usuwanie zadziorów, kontrola wymiarów i identyfikowalność są kluczowymi kontrolami dostawy.
• Obróbka powierzchni: Cynkowanie ogniowe jako główny temat strony -> należy potwierdzić normę powłoki cynkowej, masę / grubość powłoki, ochronę gwintów i procedurę naprawy.
• Zakres inspekcji: Testy materiałowe, obciążenie próbne, obciążenie zrywające i określone NDT mogą być zorganizowane -> ostateczne nadzorowanie i wydanie certyfikatu zależą od zatwierdzonego planu zakupu i inspekcji klasyfikacyjnej.

Główne parametry techniczne

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź zastosowanie: kotwiczenie statku, łańcuch zamienny, specjalny układ z krótkimi ogniwami, czy oddzielnie określone zastosowanie cumownicze offshore.

Krok 2: Potwierdź średnicę nominalną, klasę, wymagane obciążenie próbne i zrywające, obowiązującą normę, podstawę numeru wyposażenia i rysunek zatwierdzający. Nie wybieraj tylko na podstawie średnicy.

Krok 3: Potwierdź kompletny układ łańcucha: liczbę i długość ogniw, ogniwa końcowe / powiększone ogniwa, jeśli są wymagane, szekle łączące, szeklę kotwiczną, obrotówkę i zgodność z wciągarką i hamulcem łańcuchowym.

Krok 4: Potwierdź materiał i wykończenie: U1 / U2 / U3, stan obróbki cieplnej, normę cynkowania ogniowego i wymaganą grubość powłoki, lub alternatywne wykończenie malowane na czarno / piaskowane.

Krok 5: Przed wyceną potwierdź zakres inspekcji i certyfikatu: zatwierdzona fabryka łańcuchów, identyfikowalność materiału, testy próbne i zrywające, inspekcja wymiarowa, wymagania UT / MT, nadzór klasyfikacyjny i wystawca certyfikatu.

Krok 6: Podaj ilość, typ statku, pozycję instalacji, miejsce docelowe, wymagany czas dostawy, zatwierdzony rysunek lub zdjęcia istniejącego łańcucha, a także wszelkie wymagania dotyczące pakowania lub konserwacji.

Struktura

Ogniwo otwarte spawane metodą zgrzewania oporowego | Geometria krótkiego ogniwa bez rozpórki | Strefa spawania i usuwania zadziorów | Powierzchnie oporowe zazębiających się ogniw | Zewnętrzna powierzchnia ocynkowana | Oznaczenie i identyfikator identyfikowalności | Połączenie końcowe zgodnie z zatwierdzonym układem łańcucha

Zalety dostawy, testowania i jakości łańcucha

• Geometria bez rozpórki eliminuje oddzielną poprzeczną rozpórkę, usuwając znany problem poluzowania rozpórki i umożliwiając łatwy dostęp wizualny do korpusu ogniwa.
• Brak rozpórki może zmniejszyć wagę w porównaniu do porównywalnego układu z ogniwami z rozpórką; rzeczywista masa jednostkowa i przydatność systemu muszą być zgodne z dostarczoną tabelą i zatwierdzonym projektem.
• Forma ogniwa otwartego może pomieścić wybrane układy szekli bez dedykowanego ogniwa końcowego w niektórych systemach, ale średnica połączenia, powierzchnia oporowa, artykulacja i zatwierdzenie klasyfikacyjne muszą być sprawdzone przed dostawą.
• Spawanie oporowe z płaskim stykiem, usuwanie zadziorów, formowanie ogniw, kontrola wymiarów i obróbka cieplna, tam gdzie ma to zastosowanie, powinny być przeprowadzane zgodnie z zatwierdzoną procedurą fabryki łańcuchów.
• Testy obciążenia próbnego i zrywającego są oddzielnymi kontrolami akceptacji. Żadna z tych wartości nie powinna być podawana jako SWL, a łańcuch nie powinien być wybierany przez zastosowanie dowolnego współczynnika bezpieczeństwa do tabeli.
• Cynkowanie ogniowe dodaje warstwę ochronną cynku, ale grubość powłoki, przyczepność, lokalne naprawy, uszkodzenia podczas obsługi oraz zgodność z kieszeniami łańcuchowymi i ruchomymi interfejsami pozostają specyficzne dla projektu.
• Jako produkt handlowy, wycena powinna zawierać rzeczywistą fabrykę łańcuchów, zatwierdzony zakres produkcji, ścieżkę certyfikatu, oznakowanie, zapisy testów, akcesoria, konserwację i pakowanie, zamiast sugerować produkcję wewnętrzną.

Niestandardowe atrybuty

• Kategoria produktu: Dostawa łańcuchów kotwicznych morskich -> ta strona dotyczy łańcuchów ocynkowanych bez rozpórki / z ogniwami otwartymi, a nie łańcuchów z ogniwami z rozpórką.
• Średnica nominalna: 12,5-70 mm -> potwierdzić w stosunku do projektu statku, urządzeń do obsługi i wymaganej tabeli obciążeń testowych.
• Klasa: U1 / U2 / U3 -> oznaczenie klasy musi być powiązane z zidentyfikowaną normą i zatwierdzoną ścieżką produkcyjną.
• Długość ogniwa: 25,0-27,5 m -> dokładna długość końcowa i tolerancja muszą być podane w zamówieniu zakupu.
• Konstrukcja: Stal walcowana spawana metodą zgrzewania oporowego z płaskim stykiem -> proces spawania, usuwanie zadziorów, formowanie i kontrole wymiarowe stanowią część kontroli jakości dostawy.
• Obróbka powierzchni: Ocynkowany ogniowo -> norma powłoki i minimalne wymagania dotyczące cynku muszą być potwierdzone; malowanie na czarno lub inne wykończenie można wycenić oddzielnie.
• Testowanie: Obciążenie próbne / obciążenie zrywające / testy materiałowe / określone NDT -> częstotliwość, kryteria akceptacji, nadzorowanie i raportowanie są zgodne z zamówieniem i planem inspekcji klasyfikacyjnej.
• Status dostawy: Produkt handlowy / dystrybucyjny -> pozyskiwany od specjalistycznych fabryk łańcuchów; tożsamość producenta i zatwierdzenie fabryki są potwierdzane dla zamówienia.
• Wymaganie certyfikatu: Dostępny zgodnie z zakresem projektu -> certyfikacja klasyfikacyjna nie jest automatyczna i musi być uzgodniona przed produkcją i testowaniem.

Jak to działa

Kotwica lub zakończenie odbiera napięcie liny -> zazębiające się ogniwa bez rozpórki przenoszą obciążenie osiowe wzdłuż łańcucha -> geometria ogniwa pozwala na artykulację przez zatwierdzoną trasę obsługi -> obciążenie jest przekazywane do hamulca łańcuchowego, wciągarki lub zatwierdzonego zakończenia cumowniczego -> łańcuch jest sprawdzany, konserwowany i przechowywany po odzyskaniu

Zastosowania

Systemy kotwiczenia statków | Łodzie robocze i statki serwisowe | Zespoły łańcuchów kotwicznych zamiennych | Specjalne układy z krótkimi ogniwami zaakceptowane przez wybraną towarzystwo klasyfikacyjne | Projekty cumownicze offshore tylko na podstawie oddzielnej specyfikacji klasy R i podstawy zatwierdzenia

Certyfikaty i zalety

Inspekcja klasyfikacyjna i certyfikacja mogą być zorganizowane zgodnie z obowiązującą normą, zatwierdzoną fabryką łańcuchów, identyfikowalnością materiału, zakresem testów i wymaganiami projektu. IACS publikuje jednolite wymagania, ale sam nie wydaje certyfikatów produktowych; wybrany towarzystwo klasyfikacyjne lub producent wydaje odpowiedni certyfikat.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunek i zdjęcia

FAQ

P1: Jaka jest różnica między łańcuchem ogniwowym bez rozpórki a łańcuchem kotwicznym z ogniwami z rozpórką?

O1: Ogniwo bez rozpórki nie ma poprzecznej rozpórki, więc nie ma problemu z poluzowaniem rozpórki, a korpus ogniwa jest łatwiejszy do inspekcji. Jednak łańcuch z krótkimi ogniwami bez rozpórki nie jest uniwersalnym zamiennikiem łańcucha kotwicznego statku. Należy potwierdzić układ statku, obowiązującą normę, geometrię wciągarki i hamulca oraz obciążenia testowe i akceptację klasyfikacyjną.

P2: Jak należy wybrać odpowiednią średnicę i klasę?

O2: Należy użyć podstawy projektowej statku lub projektu, obowiązującej normy łańcucha, wymaganych obciążeń próbnych i zrywających, numeru wyposażenia lub analizy cumowania oraz zgodności z wciągarką, hamulcem łańcuchowym, rurą dziobową, kotwicą i akcesoriami łączącymi. Wartości w tabeli to obciążenia testowe, a nie SWL.

P3: Czy cynkowanie, NDT, testy próbne i certyfikaty klasyfikacyjne są uwzględnione automatycznie?

O3: Nie. Wycena musi określać normę cynkowania i wymagania dotyczące powłoki, metodę i częstotliwość NDT, zakres testów próbnych i zrywających, nadzorowanie, zatwierdzenie producenta, oznakowanie i wystawcę certyfikatu. Te pozycje są dostarczane zgodnie z potwierdzonym zamówieniem i planem inspekcji projektu.