 
|
Morski układ napędowy statku z łożyskiem wału pośredniego
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Numer modelu: | Standardowy i dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | As per quotation |
| Szczegóły pakowania: | Paleta lub dostosowana |
| Czas dostawy: | Zgodnie z ofertą |
| Zasady płatności: | TT, L/C itp. |
| Możliwość Supply: | Zaspokajaj potrzeby klientów |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Rozmiar wału: | Dia. śr. 120 to 740mm 120 do 740mm | Materiał: | Żeliwo, biały metal, brąz, miedź |
|---|---|---|---|
| Ciśnienie w systemie: | więcej niż 0,6Mpa | Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA itp. |
| Podkreślić: | Łożysko wału pośredniego 120 mm,łożysko wału pośredniego morskiego 120 mm,łożysko pośrednie 0 |
||
opis produktu
Morski układ napędowy statku z łożyskiem wału pośredniego
Opis
Ten rodzaj łożyska pośredniego ma zastosowanie, gdy ciśnienie przełożenia wału statku jest większe niż normalne ciśnienie w specyfikacji (0,6 MPa) powyżej i wymaga dostosowania wyrównania wału, odpowiedniego do wyboru tego typu łożysk pośrednich o dużym przełożeniu.Dostarczamy różne rodzaje łożysk pośrednich statków
Główna specyfikacja techniczna
- Rozmiar wału: śr.120 do 740mm
- Materiał: żeliwo, biały metal, brąz, miedź
- Ciśnienie systemowe: ponad 0,6Mpa
- Certyfikaty klasyfikacyjne: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA itp.
| D | Śruba | b 1 | b2 | b3 | b4 | c | h1 | h2 | h3 | L1 | L2 | L3 | L4 |
| 120-160 | 4 x M20 | 320 | 310 | 270 | 160 | 86 | 185 | 360 | 32 | 306 | 320 | 155 | 115 |
| 161-200 | 4 x M20 | 380 | 370 | 320 | 190 | 106 | 220 | 420 | 32 | 330 | 350 | 170 | 130 |
| 201- 240 | 4 x M24 | 450 | 440 | 380 | 230 | 126 | 270 | 500 | 35 | 354 | 390 | 185 | 145 |
| 241-280 | 4x M30 | 514 | 506 | 430 | 260 | 150 | 300 | 560 | 38 | 406 | 450 | 205 | 175 |
| 281-330 | 4 x M30 | 604 | 596 | 520 | 320 | 170 | 340 | 645 | 43 | 436 | 480 | 220 | 190 |
| 331-390 | 4 x M36 | 684 | 664 | 580 | 360 | 200 | 380 | 730 | 48 | 480 | 540 | 245 | 215 |
| 391- 450 | 4 x M36 | 770 | 760 | 670 | 440 | 230 | 425 | 820 | 93 | 535 | 585 | 270 | 235 |
| 451-510 | 4XM42 | 860 | 860 | 760 | 480 | 280 | 480 | 920 | 108 | 620 | 700 | 320 | 280 |
| 511 - 570 | 4XM42 | 960 | 910 | 810 | 510 | 290 | 530 | 1020 | 120 | 670 | 740 | 340 | 300 |
| 571 - 650 | 4 x M48 | 1080 | 1030 | 910 | 570 | 330 | 610 | 1150 | 147 | 770 | 850 | 385 | 345 |
| 651- 740 | 4 x M48 | 1190 | 1170 | 1020 | 660 | 380 | 720 | 1330 | 177 | 840 | 930 | 425 | 375 |
Rysunek układu napędowego statku z łożyskiem wału pośredniego
Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie