 
|
Elektryczny hydrauliczny układ kierowniczy typu łopatkowego Hydrauliczny układ kierowniczy
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Numer modelu: | Standardowy i dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | As per quotation |
| Szczegóły pakowania: | Paleta lub dostosowana |
| Czas dostawy: | Zgodnie z ofertą |
| Zasady płatności: | TT, L/C itp. |
| Możliwość Supply: | Zaspokajaj potrzeby klientów |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Rodzaj: | Przekładnia kierownicza z obrotowymi łopatkami | Szeroki zakres kąta steru: | maksymalnie +75 ° |
|---|---|---|---|
| Metody łączenia z przekładnią sterową: | klucz, stożek i rękaw termokurczliwy | Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA |
| Podkreślić: | Hydrauliczna przekładnia kierownicza z łopatkami obrotowymi,przekładnia kierownicza z łopatkami obrotowymi,układ kierowniczy z łopatkami obrotowymi; |
||
opis produktu
Elektryczny hydrauliczny układ kierowniczy typu łopatkowego
Opis:
Elektryczna hydrauliczna przekładnia kierownicza to mechanizm wspomagania kierownicy, który jest obecnie najczęściej stosowany w żegludze.Produkujemy wszelkiego rodzaju elektryczne hydrauliczne przekładnie kierownicze.głównie do elektrycznych hydraulicznych przekładni kierowniczych.zgodność ze wszystkimi przepisami towarzystw klasyfikacyjnych.nadaje się do wszelkiego rodzaju transportów i statków inżynieryjnych.
Hydrauliczna przekładnia kierownicza typu łopatkowego: Składa się z 1 zestawu mechanizmu oporowego steru typu łopatkowego, 2 zestawów pompy silnika olejowego, 1 rezerwowego zbiornika oleju.Ma zwartą budowę, niewielką powierzchnię roślin, łatwą instalację.Maksymalny kąt steru może być szeroko stosowany do 65气 na statkach morskich bez strumienia strumieniowego.Może używać sterowania elektronicznego lub sterowania pompą.Może współpracować ze wszystkimi rodzajami automatycznego sterowania lub nadążnym urządzeniem sterującym.
Główne dane techniczne:
- typu: Przekładnia kierownicza z obrotową łopatką
- Stały wyjściowy moment obrotowy pod tym samym ciśnieniem, aby łatwo dopasować wszystkie rodzaje steru
- Szeroki zakres kąta steru, maksymalnie +75 °
- Sama przekładnia kierownicza może wytrzymać obciążenie osiowe i promieniowe.A system steru może być bez górnego łożyska
- Sposoby łączenia z przekładnią sterową: klucz, stożek i tuleja termokurczliwa
- Kompaktowa konstrukcja i potrzebna mała przestrzeń
- Certyfikaty klasyfikacyjne: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA itp.
| Rodzaj | Model | Moment obrotowy |
| Przekładnia kierownicza z obrotowymi łopatkami | WDF-SV | 25-1500 kN.m |
Rysunek elektrycznego hydraulicznego hydraulicznego układu kierowniczego typu hydraulicznego hydraulicznego układu kierowniczego