150PAX Całkowicie zamknięta wersja tankowca ratunkowego Statek ratujący życie

150PAX Całkowicie zamknięta wersja tankowca łodzi ratunkowej

Opis

Łódź ratunkowa jest całkowicie zamkniętą jednostką ratunkową napędzaną silnikiem (TELB), a jej konstrukcja i konstrukcja spełniają wymagania niezawodnego, niskiego poziomu konserwacji.Został zaprojektowany do wystrzelenia przez ramię grawitacyjne.Łódź wyposażona jest w osłaniające wstrząsy skacze/kręgielki, które zapewniają ochronę wewnętrznej strony statku podczas uruchamiania.

Kadłub łodzi ratunkowych, nadbudowa, włazy, zbiorniki pływające, dysza sterująca, pojemniki na wodę i zaopatrzenie w żywność wykonane są z ognioodpornego poliestru wzmocnionego włóknami szklanymi (GRP).

Należy zainstalować ręczną pompę, aby usunąć filtr z łodzi.

1. DANIA TEKNICZNE

Wymiary ¥ Ogólnie

- Długość (bez bramki): 11,95 m

-Bramy (z wyłączeniem bramek): 3,90 m

- Wysokość: 3,60 m

- haczyki: haczyki hydrostatyczne do ładowania

- Odległość haczyka: 11,3 m

- Wysokość haczyka: 1,89 m

(po prawej): 1,89 m

-Budowa: Włókno szklane przeciwpożarowe

Wzmocniony poliester (GRP)

- Pojemność: 130 osób

- Szerokość siedzenia: 430 mm

- Waga (ok.) Łódź pusta: 8000 kg

- Całkowity ładunek Davit (130 osób): 18 725 kg (82,5 kg/osoba)

Prędkość (SOLAS 96): ≥ 6 węzłów

- Kolor: Orange bezpieczeństwa

Łódź ratunkowa całkowicie zamknięta (TELB) zaprojektowana i zbudowana zgodnie z poprawkami SOLAS

zmiany, Międzynarodowy Kodeks Urządzeń ratowniczych (LSA) i Rezolucja MSC.218(82) i Rezolucja

MSC.272 ((85) & Resolution MSC.320 ((89), a także został zatwierdzony przez Classification Society.

2. Ogólny opis

Łódź ratunkowa jest całkowicie zamkniętym statkiem ratunkowym napędzanym silnikiem (TELB).

Został zaprojektowany do startu w trybie wyciągowym.

Łódź jest wyposażona w osłaniające wstrząsy łyżwy / osłony, aby zapewnić ochronę

strona wewnętrzna statku podczas startu.

Kadłub łodzi ratunkowych, nadbudowa, włazy, zbiorniki pływające, dysze sterujące, pojemniki wody i zaopatrzenia

wykonane z polimeru poliestrowego wzmocnionego włóknami szklanymi odpornymi na ogień (GRP).

Należy zainstalować ręczną pompę, aby usunąć filtr z łodzi.

3. kadłub i nadbudowa

Kadłub i nadbudowa łodzi ratunkowych wykonane są z ognioodpornego GRP i są formowane w jedną jednostkę.

z wewnętrzną strukturą GRP, konstrukcja tworzy łódź podwójnej skóry zapobiegającą zaludnieniu kabiny wodą, jeśli

zewnętrzny kadłub powinien zostać zniszczony.

4. Haczyki

Łódź jest wyposażona w jeden zestaw urządzeń bezpieczeństwa, w tym włączone/wyłączone haczyki podnoszące ładunek, homologowane do przodu i tyłu

w zależności od społeczeństwa klasowego, uchwyt wypuszczający zamontowany po prawej stronie pozycji kierownicy i hydrostatyczny wypuszczający

Łączniki są sterowane z uchwytu, będzie zwolnić jednocześnie

Jeżeli łódź ratunkowa nie jest w pełni w wodzie, odległość do linii wodnej musi być mniejsza

W przypadku, gdy przy użyciu haczyka w warunkach awaryjnych, przy użyciu haczyka w stanie awaryjnym, haczyk powinien zostać uwolniony w czasie, gdy wysokość haczyka nie przekracza 3,0 m.

Szczególne okoliczności powinny być obserwowane.

Możliwe jest awaryjne uwolnienie haków, ale system jest zabezpieczony przed przypadkowym uwolnieniem.

5. STABILNOŚĆ

Statek ma pozytywną stabilność do 180 stopni i jest w ten sposób samoregulowany w stanie nienaruszonym i zalanym,

Dlatego ważne jest, aby wszyscy pasażerowie przywiązali pasy bezpieczeństwa i pozostawali w swoich

Siedzieć na swoich miejscach.

6. Płyn i siedzenia

Na pokładzie statku znajdują się drzwi na tyłach i szczeliny wodoszczelne na przedniej części baldachimu.

Ma dwa szczelne drzwi po prawej i prawej stronie statku.

Zapewnia to możliwość wejścia na pokład łodzi w jak najkrótszym czasie.

na pozycji sterowca.

Wszystkie fotele są wyposażone w pasy bezpieczeństwa zgodnie z przepisami.

7Ochrona przeciwpożarowa

W celu ochrony przeciwpożarowej zainstalowany jest system rozpylania wody.

pompy, która pobiera wodę morską z możliwie najniższego miejsca pod łodzią, zapewniając, że nie ma płynu łatwopalnego

System rozpylania zapewnia wodę na całej powierzchni statku.

w łodzi zainstalowano gaśnicę.

8. System powietrza i wentylacji

Zainstalowany układ sprężonego powietrza ma wystarczającą pojemność do dostarczania powietrza do maksymalnej liczby

personelu i silnika w pełnym tempie spalania przez co najmniej 10 minut oraz ustanowienie nadciśnienia

W celu zapobiegania przedostawaniu się toksycznych oparów lub gazów do łodzi.

systemem sprężonego powietrza na statku.

Na tyłach nadbudowy umieszczony jest zawór przeciwciśnieniowy, który zapobiega

niebezpieczne nadciśnienie podczas pracy awaryjnego systemu powietrza.

Naturalną wentylację zapewnia zawór automatyczny umieszczony na tyłach nadbudowy.

nad wodą we wszystkich warunkach wychylenia (0-180 stopni).

Zawór zapobiega również niebezpiecznemu obniżeniu ciśnienia w kabinie podczas pracy silnika.

9. silnik

- silnik wysokoprężny homologowany do stosowania w całkowicie zamkniętych jednostkach ratowniczych.

- Świeża woda schłodzona zewnętrznym chłodnikiem.

- Dwie niezależne baterie do systemu startowego.

- Męski gniazdo zainstalowane w pobliżu wejścia.

- Zbiornik paliwa ma wystarczającą pojemność, aby silnik mógł uruchamiać łódź z pełnym ładunkiem z prędkością 6 węzłów przez co najmniej 24 godziny.

godzin.

- Silnik może być uruchamiany przez maks. 5 min przy prędkości jałowej poza wodą.

- Wodoszczelny i ognioodporny przedział silnika znajduje się pod pozycją sterowca i posiada

Łatwy dostęp do klamki.

- Cała obudowa silnika może być usunięta w przypadku poważnej konserwacji lub konserwacji.

- Skrzynia biegów umożliwia kierowanie statkiem zarówno do przodu, jak i do tyłu.

10. STREMENI I PRAWDZENIE

Łódź posiada hydrauliczny układ kierowniczy.

i do przodu.

Jeżeli główny układ kierowniczy nie działa na sterze, należy użyć urządzenia awaryjnego.

Połóż końcówkę kierownicy nad sterem, uruchamiaj kierownicę z tyłu i z przodu.

Pozycja sterowca znajduje się w tylnej części łodzi z przodu, z tyłu i zarówno z prawej i prawej strony

widoków.

Kierowca działa:

- Ręcznik do wypuszczenia.

- Sterowanie silnikiem i instrumenty.

- Kontrola kierownicy.

- System sprężonego powietrza.

- Wszystkie urządzenia elektryczne.

11. Sprzęt elektryczny

Następujące urządzenia elektryczne są zainstalowane:

- Główne uruchomienie silnika.

- Światło kabiny.

- Światło pozycyjne.

- Dwie baterie.

- Kompas.

- Przełącznik rotacyjny dla baterii głównej i awaryjnej.

- Ładowarka akumulatora jest zainstalowana w słupie, a zewnętrzny gniazdo jest umieszczone w pobliżu

dostępu.

- Silnik ma 12-woltowy alternator elektryczny, który ładuje wszystkie baterie podczas pracy.

12. materiały

Kadłub Statek jest konstrukcją ognioodporną z ramą GRP.

Wszystkie komory są wypełnione pianą poliuretanową.

Siedzenia Każde siedzenie z zestawem pasów bezpieczeństwa.

Okna G.R.P. ramki z amortyzującym wstrząs hartowane szkło.

Włoki G.R.P.

Ręczniki ze stali nierdzewnej.

Rury i dysze rozpylające ze stali nierdzewnej

Wyposażenie ze stali nierdzewnej, mosiądzu i stali ocynkowanej na gorąco.

Dźwignia kierownicy - GRP przeciwpożarowy.

Zbiornik paliwa z stali nierdzewnej.

Pociąg z stali nierdzewnej.

Podnośnik silnika Ciepła ocynkowana stal.

Siodła z butelki powietrza z galwanizowanej stali.

Śmigło brązowe.

Rury śmigłowe ze stali nierdzewnej.

Główne parametry techniczne: