Wykonany z rur stalowych Bitt morski krzyżowy | JIS F 2804-1976 Bitt do cumowania statku

Stalowe rury wykonane marynarki krzyżowej bit JIS F 2804-1976 Statek mocowanie bit

Przegląd produktu

Wyrób żeglugowy wykonany z rury stalowej jest spawanym mocowaniem na pokładzie opartym na JIS F 2804-1976.Wykorzystuje pionowy rurociąg główny i rurociąg krzyżowy poziomy, aby zapewnić przejrzysty przewód liny i punkt utrzymania dla linii moczeniowych statkuProdukt jest zazwyczaj instalowany na pokładzie mocowania i powinien być wybrany wraz z układem mocowania statku, średnicą liny, wzmocnieniem pokładu, specyfikacją spawania, systemem powłoki,i wymóg kontroli.

W przypadku tej wersji produkowanej z rur, produkcja koncentruje się na zgromadzeniu spawanej rury.Połączenie pokładowe powinno być przygotowane z krawędziami kształtowymi do głębokiego spawania rowkami według procedury spawania projektowegoW porównaniu z konstrukcją rurociągów walcowanych na płytkę, rurociąg poziomy i rurociąg główny pionowy są również zmontowane ze stopieniami spawanymi przygotowanymi na kształt kształtu.bezszwodowe lub spawane rury stalowe mogą zapewnić lepszą okrągłość; jeżeli w obszarze kontaktu z liną znajduje się wykonane szwo, należy je założyć i wygładzić, aby zmniejszyć lokalne uszkodzenia lin.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: Rury stalowe wykonane z żeglugi morskiej → mocowanie na pokładzie do przytrzymania lin i sterowania kierunkiem.

• Norma: JIS F 2804-1976 → odniesienie do średnicy nominalnej, wymiarów, masy i stosownej średnicy liny drutowej.

• Zakres średnicy nominalnej: od 150 do 350 mm → obejmuje układy pokładów mocowania małych i średnich statków w załączonej tabeli.

• Konstrukcja: pionowa rurociąg główny + rurociąg poprzeczny poziomy → geometria wiązania lin typu krzyżowego z zespołem z spawanymi rurami.

• Główne miejsce spawania: złącze pokładowe przygotowane na kształt kształtu kształtu i złącze rury do rury → obsługuje spawanie głębokim wnętrzem zgodnie z zatwierdzonymi WPS lub wymaganiami projektu.

• Skupienie ochrony liny: okrągłość rur stalowych i gładkie szwy stopowe → pomagają zmniejszyć lokalny ostry kontakt i zużycie liny.

• Zakres masy: od 33 do 186 kg → przydatne do obsługi, planowania instalacji pokładowych, pakowania i szacowania przewozu.

• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoksydowe wnętrze gruntowe, ocynkowane, polerowane ze stali nierdzewnej lub dopasowane wykończenie → końcowy system powinien być zgodny ze specyfikacją zbiornika.

Główne parametry techniczne

Główne parametry strony internetowej dla JIS F 2804-1976 rury stalowej wykonane z żeglugi morskiej.Średnica liny jest średnicą liny drutu odniesienia z dostarczonej tabeli i nie powinna być odczytywana jako SWL lub MBL.

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie JIS F 2804-1976 rury stalowej wykonanej z przekroju bitów o średnicy nominalnej od 150 do 350 zgodnie z rysunkiem zbiornika.

Krok 2: Potwierdź układ mocowania, średnicę liny, kierunek wiązania liny, pozycję montażu na pokładzie oraz czy zamówienie dotyczy nowej budowy czy wymiany.

Krok 3: Potwierdzenie interfejsu spawania pokładowego, przygotowania biegu, wzmocnienia pokładu oraz wszelkich wymogów dotyczących spawania stoczniowego lub NDT.

Krok 4: Potwierdzenie wymogów materiałowych: rury ze stali miękkiej, rury ze stali nierdzewnej lub innej klasy wymaganej przez projekt; potwierdzenie również grubości ścian rury lub harmonogramu rury, jeśli jest to określone.

Krok 5: Potwierdzenie obróbki powierzchniowej: Sa 2.5 wybuchowe + epoksydowe wnętrze primer, końcowa farba, wykończenie ocynkowane, lustro / satyn polerowane stali nierdzewnej lub dopasowane wykończenie.

Krok 6: Przed cytowaniem potwierdź zakres certyfikatu: certyfikat producenta, certyfikat materiału, certyfikat klasy, inspekcja świadka lub zatwierdzenie klasy zgodnie z wymaganiami projektu.

Krok 7: Podaj ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek GA / instalacji oraz zdjęcia referencyjne, jeśli są dostępne.

Struktura

Steel pipe vertical main post | Horizontal cross pipe | Bevel-prepared pipe intersection weld | Deck welded base interface | Smooth rope-contact surface | Ground weld seam where required | Shop primer or specified surface finish

Zalety produkcji rur, spawania i ochrony liny

• Konstrukcja wykonana z rur stalowych zapewnia lepszą okrągłość niż konstrukcja rur walcowanych, co pomaga utrzymać gładszą geometrię kontaktu liny.

• Połączenie pokładowe może być przygotowane z kształtowymi krawędziami do głębokiego spawania rowkami zgodnie z zatwierdzonymi wymaganiami WPS i projektów spawania.

• W celu poprawy dostępu do spawania i spójności złącza należy zmontować rurociąg poziomy poprzeczny i rurociąg główny pionowy z kontrolowanym przygotowaniem na biegunce.

• Szyby z spawaniem znajdujące się w pobliżu powierzchni kontaktu z liną powinny być przymocowane, mielone i wygładzane tak, aby linia nie została uszkodzona przez podniesiony szwy, ostre krawędzie lub nierówne złącze.

• Instalacja spawana na pokładzie umożliwia przenoszenie siły mocowania do wzmocnionej konstrukcji pokładu; wzmocnienie pokładu i szczegóły spawania powinny być sprawdzone przez stocznię lub biuro projektowe.

• Zakres średnicy nominalnej od 150 do 350 mm zapewnia jasną ścieżkę wyboru, gdy rysunek zbiornika określa wymiary przekroju JIS F 2804-1976.

• Obsługa powierzchni może być dostosowana do wymagań stoczniowych w zakresie powłok, w tym w przypadku zaprojektowania, końcowej farby, wykończenia ocynkowanego lub polerowania stali nierdzewnej.

• Zakres inspekcji i certyfikatu można ustalić zgodnie z wymaganiami zamówienia, ale certyfikat klasy lub inspekcja świadka należy potwierdzić przed oferowaniem.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: JIS F 2804-1976 → stosowane w przypadku, gdy w specyfikacji stoczni lub właściciela wymagana jest ta standardowa układność krzyżówki.

• Konfiguracja produktu: Rura stalowa wykonana poprzecznie → rura główna pionowa z rurą poprzeczną poziomą do zastosowań mocowania na pokładzie.

• Średnica nominalna: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → wybierz zgodnie z rysunkiem statku, średnicą liny i układem pokładu.

• Materiał: Stal łagodna lub stal nierdzewna według dostarczonej specyfikacji → dokładna stopa i grubość ścian rur należy potwierdzić przed produkcją.

• Instalacja: Powierzchnia spawana → wzmocnienie pokładu, przygotowanie spawania i pozycja montażu należy potwierdzić na rysunku.

• Przygotowanie do spawania: łącznik pokładowy i przejście rury przygotowane na bąbel → spawanie głębokim przebiciem zgodnie z zatwierdzonym systemem spawania lub wymaganiami projektu.

• Wykończenie kontaktu liny: gładka powierzchnia rur stalowych i przy potrzebie szwy zwojowej → pomaga zmniejszyć zużycie liny w obszarze kontaktu.

• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoksydowe wnętrze gruntowe, ocynkowane, polerowane lub dopasowane → powłoka końcowa jest zgodna ze specyfikacją naczynia.

• Wymagania dotyczące certyfikatów: Dostępne w zależności od zakresu zamówienia → przed ofertą należy potwierdzić kontrolę klasy i poziom certyfikatu.

Jak to działa

Mooring rope is led to the cross bitt → Rope turns around the smooth steel pipe body or cross pipe as arranged in the mooring plan → Local rope contact force is carried by the welded pipe assembly → Force is transferred through the deck welded base to the reinforced deck structure → Weld inspection and final coating are completed according to project requirement

Wnioski

Statki towarowe. Tankowce. Łodzi masowe. Statki kontenerowe. Łodzie robocze.

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez społeczeństwo klasowe.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy tabela JIS F 2804 zawiera SWL?

W tabeli podanej nie podano SWL. W tabeli podano średnicę nominalną, wymiary główne, wagę i średnicę liny drutowej odniesienia.Średnica liny drutowej nie powinna być interpretowana jako SWL lub MBL produktuWybór należy sprawdzić zgodnie z układem mocowania, średnicą liny, obciążeniem konstrukcyjnym, wzmocnieniem pokładu, szczegółami spawania i wymaganiami zatwierdzenia projektu.

Pytanie 2: Dlaczego w przypadku tego przekroju używać rury stalowej zamiast rury walcowanej na płytkę?

A2: Rury stalowe zapewniają ogólnie lepszą okrągłość i czystszą powierzchnię kontaktu z liną niż rury walcowane na płytkę.obszar złożony ze szwu i złącza węzłowego powinien być gładki, aby zmniejszyć uszkodzenia linyOstateczna konstrukcja powinna być zgodna z wymaganiami dotyczącymi materiału i produkcji.

P3: Jakie informacje są wymagane przed cytowaniem?

A3: Potwierdź standard, średnicę nominalną, stopień materiału, grubość ścian rur, jeśli określono, obróbkę powierzchni, ilość, zakres certyfikatu, wymagania dotyczące spawania/inspekcji, rysunek instalacji pokładu,miejsce dostawy, i wymagany czas dostawy.