Łódź dwuskołowa z spawaną siedzibą.

Łódź dwuskołowa z spawaną siedzibą.

Przegląd produktu

Na pokładzie statku ISO 13767 dwuwalcowy sznurek jest wyposażeniem do cumowania statku zainstalowanym w otworze muszli lub oporu, aby prowadzić linę cumowującą od strony wewnętrznej statku do strony zewnętrznej.Dwa pionowe rolki prowadzą linę przez otwór przy brzegu statku, podczas gdy spawane siedzenie przenosi wynikłe obciążenie na otaczającą strukturę kadłuba i podpokładowe wzmocnienie.

Niniejsza strona obejmuje wyłącznie konfigurację 2-walcową w ISO 13767:2020, z nominalnymi średnicami zewnętrznymi rolki Dn od 150 mm do 500 mm. W wyborze należy wziąć pod uwagę kierunek prowadzenia liny, względny kąt liny, odniesienie SWL, otwór powłoki lub oporu,dopuszczalność do konserwacji rolki, szczegóły spawania siedzenia oraz zatwierdzony plan holowania i mocowania. ISO 13767:2020 stanowi obecną drugą edycję i zastępuje ISO 13767:2012.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: Na statku dwuturowy żeglarz z spawaną siedzibą → prowadzi linę mocowaną między wewnętrzną i zewnętrzną stroną statku.
• Obecna norma: ISO 13767:2020, typ 2-walcowy → wydanie z 2012 r. zostało wycofane i zastąpione technicznie zmienionym wydaniem z 2020 r.
• Nominalne rozmiary walców: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → rozmiar nominalny jest oparty na zewnętrznej średnicy walca.
• Zakres SWL odniesienia: 26 do 195 t przy θ = 90° i 19 do 140 t przy θ = 20° → ostateczny SWL pokładowy zależy od rzeczywistego stanu obciążenia lin i konstrukcji nośnej.
• Podstawa materiału siedzenia: Płytka stalowa spawalna o punkcie wytrzymałości nie mniejszym niż 235 N/mm2 → stopień materiału i identyfikowalność należy potwierdzić przed produkcją.
• Odniesienie do walca: walce stalowe zgodnie z normą ISO 13755 → konstrukcja walca, układ osi, łożyska lub gałęzi oraz szczegóły materiału powinny być zgodne z zatwierdzonym rysunkiem.
• Interfejs instalacji: Siedzenie spawane w łodzi lub oporowe otwarcie → wymiary otwarcia, przestrzeń do przeglądu rolków, szczegóły spawania i wzmocnienie wymagają przeglądu rysunku.
• Wymagania dotyczące powierzchni: Gładkie powierzchnie kontaktowe z liną i zewnętrzne wykończenie ochronne przed korozją → pomagają zmniejszyć ścieranie lin i wspierają trwałość powłoki morskiej.

Główne parametry techniczne

Główne wymiary dla ISO 13767:2020 typu dwóch walców. wymiary wyrażone są w mm. Dn to nominalna średnica zewnętrzna walca.

Wartości SWL referencyjne z ISO 13767:2020. θ jest względnym kątem kierunków liny na szczycie. Wartości te są granicami odniesienia i nie zastępują weryfikacji konstrukcyjnej specyficznej dla projektu.

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź ISO 13767:2020 i konfigurację 2-walcową; nie łącz tej strony z osobnym typem 3-walcowym.

Krok 2: Wybierz wielkość nominalną Dn i wstępną SWL zgodnie z napięciem lin mocowania, względnym kątem lin θ oraz zatwierdzonym planem holowania i mocowania statku.

Krok 3: Potwierdź otwarcie powłoki lub oporu, kierunek prowadzenia liny, wolne miejsce do usunięcia rolka i utrzymania oraz dostępną przestrzeń do montażu.

Krok 4: Podaj szczegóły spawania siedzenia, układ stalowy i rysunek wzmocnienia pod pokładem.Rzeczywiste SWL pokładowe uwzględnia konstrukcję nośną i nie przekracza standardowej wartości odniesienia..

Krok 5: Potwierdzenie klasy materiału siedzenia i konstrukcji rolka.i potwierdzenie zatwierdzenia.

Krok 6: Potwierdzenie obróbki powierzchniowej, oznakowania SWL, identyfikowalności materiału, certyfikatu producenta, zakresu inspekcji klasy, ilości, miejsca przeznaczenia i wymaganego czasu dostawy.

Krok 7: Podanie typu zbiornika, pozycji instalacji, wymogów społeczeństwa klasyfikacyjnego, rysunku GA oraz istniejących zdjęć produktów do projektów zastępczych.

Struktura

Two vertical steel rollers | Roller axles and bearing / bush arrangement | Welded steel seat | Shell or bulwark opening interface | Rope-contact surfaces | Supporting hull structure | Anti-corrosion protective finish

Zalety rolki, instalacji i inżynierii

• Zestaw z dwoma rolkami zapewnia kompaktową ścieżkę liniową przy brzegu statku, w przypadku gdy układ statku wymaga pionowego kierowania rolkami bez dodatkowego centralnego rolka stosowanego w typie 3-walcowym.
• Rotacyjne rolki zmniejszają kontakt przesuwny pomiędzy liną a stałą krawędzią, pomagając ograniczyć ścieranie się, gdy kierunek liny zmienia się poprzez otwór przy statku.
• Seria rozmiarów ISO od Dn 150 do Dn 500 umożliwia wybór różnych napięć liny i układów mocowania statku, przy zachowaniu zewnętrznej średnicy walca jako odniesienia wielkości nominalnej.
• Otwór wnętrza lub oporu powinien umożliwiać wystarczającą przestrzeń do remontu do usuwania i konserwacji walców; otwór nie powinien być wybierany wyłącznie na podstawie zewnętrznej szerokości szczeliny.
• W związku z tym szczegóły spawania, grubość lokalnej płyty, twardziele i wzmocnienie pod pokładem powinny być przeglądane razem.
• Rzeczywiste SWL pokładowe zależy od zatwierdzonej instalacji i warunków załadunku liny i nie może przekraczać standardowej referencyjnej SWL dla wybranego rozmiaru i kąta liny.
• ISO 13767:2020 dodaje informacje techniczne dotyczące oceny metody elementów skończonych.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: ISO 13767:2020 → aktualna druga edycja dla żeglarskich żeglarskich żeglarzy.
• Konfiguracja: typ 2-walcowy → dwa pionowe walcowanie na spawanym siedzeniu przy statku.
• Wielkość nominalna: Dn 150 do Dn 500 → na podstawie zewnętrznej średnicy walca.
• SWL odniesienia: od 19 do 195 t w zależności od Dn i kąta liny → ostatecznie oznaczony SWL spełnia zatwierdzone warunki załadunku i montażu.
• Materiał siedzenia: spawalna blacha stalowa, punkt wydajności ≥ 235 N/mm2 → dokładna stopa i zakres certyfikatu należy potwierdzić.
• Standard rolkowy: ISO 13755 → szczegóły rolki powinny odpowiadać zatwierdzonemu rysunkowi bieżącej edycji.
• Instalacja: Wylotowane siedzenie na muszce statku / bastion → otwarcie, spawania, konstrukcja nośna i przestrzeń do przeglądu rolków wymagają potwierdzenia.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoxy primer w sklepie jako odniesienie dostawcy → końcowy system jest zgodny ze specyfikacją powłoki naczynia.
• Wymagania dotyczące certyfikatu: Dostępne w zależności od zakresu zamówienia → zatwierdzenie klasy, inspekcja świadków i pakiet dokumentów podlegają porozumieniu projektu.

Jak to działa

Mooring rope approaches from the inboard side → Rope enters the shell or bulwark opening → Two rotating rollers guide the rope toward the outboard side → Roller reactions pass through the welded seat into the reinforced hull structure → Approved SWL and inspection requirements are recorded in the vessel towing and mooring plan

Wnioski

Shipside mooring stations | Bulwark or shell rope openings | Cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects | Towing lead positions only when specified in the approved vessel plan

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty i inspekcje mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, identyfikowalnością materiału, uzgodnionym zakresem inspekcji oraz procedurą zatwierdzenia przez stowarzyszenie klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy należy określić ISO 13767:2012 lub ISO 13767:2020?

A1: ISO 13767:2020 jest bieżącym drugim wydaniem i zastępuje wycofane wydanie z 2012 r. Projekt zastępczy może nadal odnosić się do starszego rysunku statku,ale odpowiednia wersja i zgodność wymiarowa powinny zostać uzgodnione przed produkcją.

P2: Czy standardowy SWL może być używany bezpośrednio jako SWL oznaczony na pokładzie?

A2: Nie. Wartości tabeli są granicami odniesienia związanymi z wielkością nominalną i kątem sznura.i wzmocnienia podpokładowe, a nie przekracza obowiązującej wartości standardowej.

P3: Czy pełny standard ISO 13767 dotyczący fairlead jest wyrobem ze stali odlewanej?

A3: W publicznie dostępnym wymogu materiału ISO 13767 identyfikuje się siedzenie jako spawalną płytkę stalową i odwołuje się do normy ISO 13755 dla rolek stalowych.lub specjalnej wersji klasy lodowej należy potwierdzić w stosunku do rzeczywistego rysunku rolka, ocena wytrzymałości, certyfikat materiału i wymóg zatwierdzenia.

Rysunki ISO 13767 Łódkowy kołowy kołowy 2 kołowe 3 kołowe kołowe z podstawowym wyposażeniem holowniczym statku